Приоритеты изменились: Dacia отказалась от третьего кроссовера ради доступных электромобилей
Производитель отказался от новой модели 2027 года – ставка на доступные электромобили
Dacia отказалась от планов выпустить в 2027 году третью модель в популярном C-сегменте. Вместо расширения линейки крупных кроссоверов компания решила сосредоточиться на доступных электромобилях, ориентируясь на рост спроса на такие автомобили в Европе. Это серьезный пересмотр стратегии бренда, еще весной заявлявший о противоположных намерениях.
Об изменении курса, как сообщает uamotors.com.ua, стало известно на фоне предварительных планов компании. Ранее Dacia планировала существенно увеличить свое присутствие именно в C-сегменте – там, где уже работают Duster и Bigster.
В марте компания сообщала, что хочет довести долю таких автомобилей в своих продажах примерно до трети. Для этого бренд представил новый электрифицированный кроссовер Striker, который должен был дополнить уже существующие модели. Теперь стратегия поменялась.
Вместо третьей большой модели Dacia хочет направить ресурсы на новое поколение электромобилей, включая компактные и доступные модели. Такой подход должен помочь бренду конкурировать на европейском рынке, где спрос на недорогие электрокары постепенно растет.
В то же время, Dacia не отказывается от C-сегмента полностью. У компании уже есть Bigster, а Striker остается частью будущей линейки. То есть речь идет именно об отмене третьей модели, которую планировали добавить в ассортимент в 2027 году.
Что это значит для покупателей
Таким образом, Dacia просматривает приоритеты: вместо дальнейшего расширения крупных автомобилей бренд делает ставку на электрификацию и доступные модели. Для покупателей это может означать появление новых недорогих электромобилей, но еще одну модель C-сегмента в 2027 году, вероятно, ждать не стоит.
Решение бренда вписывается в общеевропейский тренд: автопроизводители все активнее ищут способы удешевить электромобили, чтобы сделать их доступными массовому покупателю, а не только владельцам премиальных моделей. Компактные недорогие электрокары могут стать основным инструментом конкуренции за клиента в ближайшие годы.
Ранее Информатор сообщал, что прогноз авторынка на 2026 год предусматривает значительные изменения в сегменте электромобилей, в частности, ценовую турбулентность после возврата НДС на растаможку. Также мы писали, что тарифы на зарядку электрокаров в Украине в начале года резко выросли, но через несколько дней рынок откорректировал цены до экономически обоснованного уровня.
Следите за нами в Telegram
