Audi A2 e-tron 2027 – электрическая компактная модель возвращает легендарное имя
Audi готовит серийный выпуск электрического A2 e-tron: 140 кВт, задний привод, старт продаж в 2027-м.
Audi официально анонсировала электрическую компактную модель A2 e-tron, возвращающую в модельный ряд легендарное имя A2. Премьера запланирована на осень 2026 года, а старт продаж и поставок – на 2027-й. Уже подтверждены ключевые технические детали: электропривод мощностью 140 кВт, литий-железо-фосфатная батарея на 61/58 кВт·ч и задний привод.
Производитель подтвердил главные технические параметры новинки, хотя полный набор характеристик пока не раскрыт, сообщает ddtuning.com.ua. По формату A2 e-tron – не кроссовер, а пятидверный хэтчбек, который по размерам ближе к Volkswagen ID.3, чем к оригинальному A2 с 1999-2005 годов.
Компания позиционирует модель как более доступный вход в электрическую линейку. Подтверждена одна силовая установка – постоянно возбужденный синхронный электродвигатель APP350 мощностью 140 кВт, примерно 190 л.с., с задним приводом и редукторной передачей с передаточным числом 10,2:1. Официальных данных о крутящем моменте, разгоне до 100 км/ч и максимальной скорости производитель пока не обнародовал.
Главный технический акцент сделан на аэродинамике: коэффициент сопротивления воздуху составляет 0,24, что очень сильный показатель для этого класса. Этого достигли благодаря воздушным каналам в передней части кузова, оптимизации зазоров, управляемому забора охлаждающего воздуха и специальным колесам. При этом официальных цифр длины, ширины, высоты, колесной базы, клиренса, массы и объема багажника еще нет.
Оценивают запас хода и скорость зарядки
Предварительный расход электроэнергии составляет 12,8-15,6 кВт·ч на 100 км, а литий-железо-фосфатная батарея позволяет более спокойно относиться к регулярной зарядке до 100%. Для ежедневного использования это удобнее, чем в моделях, где владельцы привыкли держаться в пределах 80-90% заряда.
Быстрая зарядка работает до 105 кВт: заряд от 10 до 80% занимает 26 минут, что для компактного городского класса вполне рабочий показатель. Дополнительный плюс – двунаправленная зарядка, когда авто может питать внешние устройства или, на отдельных рынках, работать как резервный источник для дома. Производство готовят в Ингольштадте, а прототипные впечатления указывают на курс в сторону плавности и комфорта салона, а не жесткой спортивной настройки.
Ранее информатор сообщал, что Mercedes-Benz запустил серийное производство нового GLA на заводе в немецком Раштатте, где электрические и гибридные версии компактного кроссовера выпускают на одной производственной линии. Это позволяет заводу быстро изменять соотношение версий в зависимости от спроса на разных рынках.
Также мы писали, что китайский производитель BYD анонсировал компактный внедорожник Ti 6 в стиле Defender по ориентировочной цене около 22 000 долларов на китайском рынке. Младший брат модели Ti 7 будет предлагаться как электромобиль или гибрид-плагин с батареей на 35,6 кВт·ч.
Следите за нами в Telegram
