Президентский университет , дороги и аэропорты: на что в Украине потратят больше всего денег в 2022 году

Государственный бюджет Украины-2022 в правительстве нарекли бюджетом инвестиций в человека, страну и будущее. Как прописано в документе, в этом году Офис генпрокурора подорожает на 2 млрд грн (13,6 млрд), плюс 1 млрд грн прибавили на СБУ (до 16,1 млрд грн), 50 миллионов денег для Совета нацбезопасности и обороны. Вроде бы и на армию что-то останется. В общем же, в главном документе о смете учли, как говорится, «на всё понемногу»: и на дороги, и на большое строительство, впрочем, и о себе тоже не забыли.

Принимали депутаты главную смету страны со шквалом критики и внесли около 4 тысяч поправок в документ.

Информатор разбирался, на какие большие объекты уйдут деньги в этом году. 

Более 7 миллиардов на «людей будущего»

Если говорить о каких-то крупных проектах, то деньги, конечно, тоже не забыли заложить. Например, в этом году первое финансирование получит Президентский университет, который будет «готовить людей будущего». И хотя общая стоимость строительства объекта 7,2 млрд гривен, в бюджете 2022 года на университет заложено пока только 500 млн грн. Но, по словам экономистов, ничто не будет мешать монобольшинству увеличить эту сумму в течение года. 

Относительно целесообразности строительства анонсированного университета у экономиста Андрея Новака есть определённые сомнения, поскольку у нас есть большое количество вузов, которые целесообразно развивать.

«Если этот университет будет иметь какое-то целевое направление, особенно с учетом мировых тенденций, подбор высокопрофессиональных учёных, которые дадут новый уровень образования, то вроде бы нет ничего плохого, если в Украине на одно учебное заведение станет больше. Другой вопрос, целесообразно ли сейчас тратить такие большие средства на строительство нового университета при наличии сотен существующих вузов в Украине», – объясняет свою точку зрения Андрей Новак. 

Однако у экономиста Александра Савченко своё мнение на этот счёт. 

«У нас немало государственных университетов, которые я называю «рога и копыта». И большинство таких вузов необходимо ликвидировать. То есть нужно действовать рационально: на создание нового университета должны быть потрачены не дополнительные средства, а за счёт 2-3 вузов, которые неадекватно и некачественно готовят будущих специалистов. Поэтому следует уволить с тысячу таких «недопреподавателей». У нас академий очень много, а вот науки почти нет», – говорит Александр Савченко. 

Обучение в заведении должно начаться 1 октября 2023, но для этого, как предполагает программа, нужно сначала построить помещение.

Рекордные суммы на дороги

Рекордный бюджет предусмотрен для строительства и ремонта дорог. Расходы «Укравтодора» возрастут почти на 10 млрд и составят 78,9 млрд. В целом, как отмечал премьер-министр Украины Денис Шмыгаль, в 2022 году на дороги потратят почти 125 млрд гривен по всем статьям расходов. 

Президент хвалился, мол, за два года «Большого строительства» более 13 тысяч километров дорог местного и государственного значения уже обновили и построили, а сколько ещё обновится. 

В частности, в этом году на развитие и содержание дорог общего пользования без учёта госгарантий и займов предусмотрели 42,1 млрд грн. В прошлом году эта сумма была меньше. Но, как показывает практика, при необходимости Верховная Рада готова оперативно пересмотреть бюджет и выделить дополнительные средства. Вероятнее всего, что эта сумма не окончательная. 

Конечно, на полную модернизацию автомобильных путей у государства собственных средств не хватит, тоже бюджетом предусмотрены ссуды. Например, на развитие автомагистралей и реформу дорожного сектора деньги Украине даст Европейский инвестиционный банк. В общей сложности по этой статье расходов предусмотрено почти 3,5 млрд гривен. Львиная доля этих средств – почти 2,4 млрд гривен – пойдет на проект по улучшению транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог на подходах к Киеву. 

А еще стартуют новые масштабные проекты: строительство Киевской обходной дороги и модернизация международных пунктов пропуска.

Модернизация «Укрзалізниці» продолжается 

В прошлом году, как сообщил президент Владимир Зеленский, большое строительство добралось и до «Укрзалізниці». По словам главы государства, наконец-то время старых вагонов и ржавых рельсов останется в прошлом. Именно такие основные тезисы Зеленский озвучил во время ежегодного обращения к депутатам Верховной Рады. 

Гарант пообещал в следующем году 10 новых поездов Интерсити+, 80 электричек и около 500 современных спальных вагонов украинского производства. Опять же для реализации этих планов Украина будет привлекать кредитные средства. В целом в этом году на реформу железной дороги запланировано 5,2 млрд. грн. Из них 3,2 млрд грн – на обновление пассажирского подвижного состава, а 2 млрд грн – на электрификацию. О масштабной замене путей и строительстве новых речь пока не идет, но в целом в рамках программы «Большого строительства» всё это предусмотрено. В будущем. 

Однако опрошенные Информатором эксперты более скептичны в своих прогнозах по обновлению украинской железной дороги. Говорят, что ожидать каких-либо существенных изменений не стоит. Пока «Укрзалізниця» будет оставаться монопольной, стоимость на услуги будет высокой, а качество низким. Эксперты уверяют, что рынок железнодорожных перевозок нужно, в первую очередь, демонополизировать и только потом переходить к ключевому моменту – большому строительству и реставрации.

16 аэропортов и национальный авиаперевозчик

Также во время своего обращения к депутатам Владимир Зеленский отметил, что по программе «Большое строительство» в 16 городах Украины строятся аэропорты. Все 16 городов президент не назвал, но пообещал построить новый аэропорт в Закарпатской области, обновить в Мариуполе и Ужгороде, а также отремонтировать в Полтаве. Ещё одна инициатива в авиационной сфере – региональные аэропорты. В следующем году правительство планирует начать строительство двух новых международных аэропортов в Днепре и Закарпатье, а также реконструировать существующие в Виннице и Херсоне. Для этого из бюджета было выделено 3,8 млрд грн. 

Правда, есть одно но, где на все эти амбициозные планы гарант возьмёт деньги? Для этого, по словам экономистов, минимум необходимо увеличить бюджет до 3,5 триллионов гривен, а это в 3,5 раза больше, чем было в 2021 году.

«Где брать деньги? Президент многое обещал. Например, учитывая, что медицина — это сфера, от которой зависит жизнь всей страны, достойное обеспечение медиков — один из приоритетов в финансировании из госбюджета. Поскольку сумма зарплат уже конкретизирована, здесь не выполнить обещания правительство просто не имеет права. Какой ценой могут найти деньги на все обещания президента? Возможно, на какой-нибудь отрасли сэкономят… Плюс никто не отменял такой инструмент, как «долг». Поэтому в случае необходимости Украина может обратиться к своим партнерам за помощью», – подчеркнул экономист Андрей Новак. 

Кстати, по меньшей мере один кредитор у нашего государства именно в авиационной отрасли уже есть – Правительство Французской Республики. Франция выделит Украине почти 2,5 млрд. гривен на создание единой авиационной системы безопасности и гражданской защиты. 

Что касается других грандиозных планов Владимира Зеленского, пока неизвестно. Ведь ещё в апреле 2020 года в фильме «Год президента Зеленского» президент рассказал о своей давней мечте – национальной авиакомпании. Уже в этом году авиакомпания Ukrainian National Airlines (UNA) должна отправиться в свой первый рейс, для этого из бюджета на следующий год будет выделено 1 млрд грн. Планируется, что флот авиакомпании к 2025 году составит 20 самолетов. Общая смета проекта составляет 4,8 млрд. гривен. 

Информатор уже писал о том, кому Государственный бюджет – 2022 год улучшит жизнь. Речь идет об увеличении расходов на армию, науку и медицину. Также рассказывал о реакции депутатов на принятый бюджет. 

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить важные новости. За новостями в режиме онлайн прямо в мессенджере следите в нашем Telegram-канале  Информатор Live . Подписаться на канал в Viber можно здесь.

 Марианна Черкасец