Кто изобрел мотошлем – история врача, изменившего мотобезопасность навсегда
Как гибель Лоуренса Аравийского в 1935 году привела нейрохирурга Хью Кернса к созданию защитного шлема.
Мотошлем, являющийся сегодня обязательным элементом экипировки любого райдера, появился не благодаря инженерам, а из-за трагедии одного из самых известных людей XX века. История началась в 1935 году с аварии Томаса Эдварда Лоуренса, известного как Лоуренс Аравийский, на мотоцикле Brough Superior SS100. Лоуренс был увлеченным райдером и владельцем семи мотоциклов этой марки - тогдашнего "Роллс-Ройса" на двух колесах. Именно на такой машине он попал в роковую аварию, оставившую его с несовместимыми с жизнью травмами головы.
О судьбе человека, стоящего за изобретением мотошлема, рассказывает moto.in.ua. Шесть дней у постели пациента дежурил 38-летний нейрохирург Хью Кернс. Спасти легенду пустыне ему не удалось, но смерть Лоуренса стала для врача профессиональным вызовом.
Исследовал две тысячи случаев травм и доказал свою правоту
Кэрнс пришел к выводу, что Лоуренс мог бы выжить, будь голова защищена, и начал собирать статистику черепно-мозговых травм среди мотоциклистов. С началом Второй мировой войны проблема приобрела катастрофические масштабы - британская армия теряла курьеров-мотоциклистов не от пуль, а из-за аварий на размытых дорогах.
Врач проанализировал более 2000 случаев травмирования мотоциклистов и в 1941 году опубликовал статью в British Medical Journal, где научно доказал: большинство смертей можно предотвратить простым амортизирующим шлемом. Исследование показало, что даже примитивные шлемы из пробки и резины, обтянутые брезентом, кардинально снижали риск роковых повреждений.
Благодаря давлению Кернса на военное руководство в ноябре 1941 года британская армия сделала ношение шлема обязательным для всех военных мотоциклистов. Смертность среди армейских райдеров после этого резко упала, а в 1973 году Великобритания окончательно закрепила обязательные мотошлемы на законодательном уровне для всех гражданских водителей.
Почему вопрос защиты головы до сих пор актуален
Хью Кернс никогда не конструировал мотоциклы и не устанавливал рекорды скорости, но подарил райдерам важнейшую деталь экипировки. Каждый современный шлем, спасающий жизнь во время падения, – прямое следствие трагедии 1935 года и упрямства одного врача.
Проблема остается острой и в Украине. По данным Украинского кризисного медиа-центра, в 2025 году в ДТП с участием мотоциклов и мопедов погибли 438 человек, а за первое полугодие 2026 - еще 147, и 2 172 человека получили травмы. За пять лет уровень смертности в таких авариях на миллион населения почти удвоился.
"Безопасный и качественный шлем - одно из самых эффективных средств защиты мотоциклистов. По данным ВОЗ, его правильное использование может более чем в шесть раз снизить риск смерти в результате ДТП", - отметила техническая специалист Бюро ВОЗ в Украине Ольга Алименко.
Ранее Информатор сообщал, что новые требования к техосмотру с 1 июля 2025 года предусмотрели обязательную фото- и видеофиксацию процесса проверки на пунктах технического контроля. Нововведение имело целью снизить количество фиктивных технических осмотров и усилить ответственность за качество проверки транспортных средств.
Также мы писали, что постановление №389 ввело в Украине европейские требования к мотошлемам по стандарту ECE 22.06, и государственный надзор за их соответствием будет осуществлять Укртрансбезопасность.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
