Легендарная технология в новой стихии: Ducati Desmo 450 MX – первый кроссовый мотоцикл бренда
Ducati вышла на рынок мотокросса с моделью на 63,5 л.с., весом 104,8 кг и техникой с MotoGP
Ducati официально вышла на рынок мотокросса, представив модель Desmo 450 MX – одноцилиндровый кроссач с десмодромным газораспределением, ранее применявшийся только на шоссейных мотоциклах бренда. Мотоцикл весит 104,8 кг снаряженным и развивает 63,5 л. при 9400 об/мин. К разработке подвески и тормозов итальянцы привлекли легенду MXGP Антонио Кайроли, а рекордная отсечка на 11900 об/мин стала новым ориентиром для класса 450 кубических сантиметров.
Инженеры из Борго Панигале не пошли на компромиссы по характеристикам, рассказывают в moto.in.ua. Одноцилиндровый четырехтактный двигатель объемом 449,6 куб. см выдает крутящий момент 53,5 Нм при 7500 об/мин, а за газораспределение отвечает фирменная десмодромная система Ducati.
Алюминиевая рама собрана только из 11 элементов литья, ковки и экструзии – это почти вдвое меньше деталей, чем у конкурентов. Передняя подвеска Showa 49 мм с покрытием Kashima имеет ход 310 мм, задняя – моноамортизатор Showa с рычагами и ходом 301 мм. Тормозную систему составляют суппорты Brembo и диски Galfer диаметром 260 мм спереди и 240 мм сзади.
Чем десмодромный повод отличает новинку среди конкурентов
Десмодромный привод клапанов позволяет двигателю раскручиваться почти до 12 тысяч оборотов без "зависания" клапанов, обеспечивая при этом 70% крутящего момента уже на 4200 об/мин. Это единственная технология такого типа среди кроссовых мотоциклов на рынке, и именно она стала главным доводом Ducati в борьбе за класс 450-ток.
Ультралегкое шасси с минимальным количеством деталей позволило не только снизить вес мотоцикла, но и сделать впускные каналы максимально прямыми, что влияет на характер выдачи мощности. Desmo 450 MX создавали с прицелом на победы из коробки, а не как маркетинговый эксперимент.
Ранее Информатор сообщал, что Zero Motorcycles представила электромотоцикл SR/S – спорттурер на базе модели SR/F с мотором на 110 л.с. и запасом хода до 260 км в городе. Также мы писали, что Kawasaki представила флагманский нейкед Z1100 SE с двигателем 1099 куб. см, подвеской Ohlins и тормозами Brembo, заменившим модель Z1000. Обе новинки показывают, что производители мотоциклов продолжают обновлять модельные ряды новыми технологиями, несмотря на сложную ситуацию на глобальном рынке.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
