З 1 липня біоетанол в бензині стане обов'язковим - причини, прогноз цін
З 1 липня 2026 року в Україні набирає чинності норма про штрафи АЗС за недотримання обов'язкового відсотку вмісту біокомпонентів у пальному. Вона становить понад 7% - великі АЗС вже законтрактували імпортне паливо
З 1 липня 2026 року в Україні запрацює норма про обов'язковий вміст біокомпонентів у бензині - частка має перевищувати 7% об'ємних. Раніше Кабінет Міністрів схвалив відповідний Технічний регламент, що імплементує вимоги директив ЄС до якості пального.
Ціни на пальне у мережевих АЗС України
Спроба запровадити норму відбувається вже втретє, як зазначає НафтоРинок. Спочатку вимогу про 5% біокомпонентів планували ввести з 1 травня 2025 року, проте відповідальність за порушення перенесли Законом № 4505-ІХ до 1 січня 2026 року. Потім парламент відтермінував санкції ще раз - до 1 липня 2026 року. Нардеп Андрій Герус після останнього перенесення заявив, що більше парламент строки зрушувати не буде.
Великі мережі АЗС вже провели роботу з контрактування готової суміші з-за кордону. Підготовка до прийому бензину А-95 з часткою біоетанолу Е7-Е10 ведеться по всьому ринку:
- UKRNAFTA - законтрактувала Е10 з Польщі та Литви (Orlen), а також з Румунії (Rompetrol і OMV Petrom), перші партії очікуються у червні;
- UPG - замовила у S.E.T. Select Energy німецьку суміш Е10 виробництва НПЗ у Шведті;
- WOG та AMIC - чекають на постачання Е10 з Литви (Orlen) у червні;
- БРСМ-Нафта - продовжить імпорт бензину Е0 з Німеччини, а виробництво суміші з біоетанолом здійснюватиме на території України;
- SOCAR - очікує на Е10 від Orlen та Rompetrol;
- KLO та Parallel - орієнтуються на польський напрямок (Orlen) та пропозиції внутрішнього ринку;
- Eleron - вже здійснює регулярні постачання Е10 зі Словаччини.
Чи чекати на підвищення цін на пальне
Ще рік тому необхідність вмісту біоетанолу в бензині запроваджувалась для бензину Е5 і тоді також викликала питання щодо цін та якості пального. Частина мереж АЗС вже сьогодні реалізує таке пальне - і ціни не змінилися, а подекуди навіть стали нижчими за звичайний бензин. Водіям варто знати: ні здорожчання, ні проблем із двигуном більшість із них не відчує.
Детально про це розповів заступник Міністра економіки, довкілля та сільського господарства України Тарас Висоцький в ефірі телемарафону "Єдині новини". За його словами, біоетанол виробляється в Україні, що мінімізує логістичні витрати та забезпечує доступну собівартість пального, як зазначає Кабінет Міністрів України у своєму повідомленні. Використання біоетанолу - давня практика в ЄС, а більшість українського автопарку вже готова до таких змін.
Як заявив Тарас Висоцький, заступник Міністра економіки, довкілля та сільського господарства:
"Абсолютна більшість автомобілістів може бути спокійна за технічний стан свого транспорту. Двигуни, випущені після 2000 року, вже адаптовані до використання бензину з часткою біоетанолу."
Висоцький також спростував побоювання щодо можливого дефіциту кукурудзи. Для виробництва необхідного обсягу біоетанолу - близько 200-300 тисяч тонн на рік - потрібно від 600 до 800 тисяч тонн кукурудзи. Водночас Україна щороку вирощує близько 30 мільйонів тонн цієї культури, тому на продовольчий ринок новий попит не вплине. Більше того, у процесі виробництва біоетанолу з'являються цінні білкові корми для тваринництва - а це здешевить виробництво м'яса.
Хто і як буде контролювати вміст біоетанолу в бензині
З 1 липня 2026 року вимоги до складу автомобільного бензину в Україні стануть суворішими - мінімальна частка біоетанолу зросте з 5% до 7%. Кабінет Міністрів ухвалив технічний регламент щодо якості альтернативних моторних палив ще наприкінці листопада минулого року. Паралельно запроваджуються штрафи для учасників ринку за порушення правил звітності про вміст біокомпонентів. Нові норми покликані розвинути ринок біопалива та підвищити енергетичну стійкість країни.
Відповідні зміни закріплено у Законі України №4777-IX від 10 лютого 2026 року, як зазначає видання 7eminar. Обов'язкове використання біоетанолу в бензинах з октановим числом менше 98 діє ще з 1 травня 2025 року - тоді мінімальна частка складала 5%. При цьому більшість АЗС орієнтується на імпорт готового бензину з біоетанолом із Європи, а не на його підготовку всередині країни - через військові ризики для виробництва.
Нові правила встановлюють чіткі обов'язки щодо <strong>звітності для виробників, імпортерів та операторів паливного ринку. Суб'єкти господарювання, які займаються введенням в обіг автомобільних бензинів, щороку - починаючи з 2026 року - не пізніше 1 липня надають адміністратору обліку інформацію про фактичний вміст біокомпонентів в обсягах реалізованого пального за попередній рік. До звіту також долучаються копії сертифікатів відповідності біоетанолу критеріям сталості.
Що загрожує порушникам
За несвоєчасне подання звітності - у строк, що не перевищує семи днів з 1 липня, - передбачено штраф у розмірі 75 прожиткових мінімумів для працездатних осіб (249 600 грн). Якщо затримка перевищує сім днів або інформацію взагалі не подано - штраф зростає до 110 прожиткових мінімумів (366 080 грн).
Що означає біоетанол у паливі для водіїв
Бензин з біоетанолом раніше вже завозили в Україну з Європи, тож масштабної "революції" для водіїв не передбачається. Варто розуміти, що бензин із біоетанолом коштує менше, ніж звичайне пальне, хоча ринкових та податкових підстав для цього, за оцінками фахівців, немає. Біоетанол - це технічний спирт із рослинної сировини, який додають до бензину для підвищення октанового числа та зниження шкідливих викидів. Згідно з технічними регламентами, частка такої речовини у звичайному бензині не може перевищувати 10%.
Водії побоюються, що новий склад пального вплине на стан двигуна. Фахівці пояснюють, що біоетанол у бензині впливає на двигун передусім у старих автомобілях з гумовими елементами паливної системи, розрахованими на бензин без спиртових домішок. Сучасні автівки, що відповідають стандартам Euro 4 і вище, здебільшого адаптовані до суміші з біокомпонентами і не потребують додаткової підготовки.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
