Водії псують автівки через погані дороги - названо найнебезпечніші регіони
У 2025 році поліція зафіксувала 332 аварії через неналежний стан покриття. Антилідери - Львівщина, Київ і Тернопільщина
Через незадовільний стан доріг українські водії щодня ризикують не лише підвіскою, а й власним здоров'ям. Ремонт доріг в Україні лишається болючою темою: майже половина громадян оцінює їх стан як дуже поганий. Торік поліція офіційно зафіксувала сотні аварій, причиною яких стала саме дорожня інфраструктура. Три регіони-антилідери разом генерують половину всіх таких ДТП по країні.
332 ДТП через неналежний стан доріг оформила поліція в Україні минулого року - це на третину менше, ніж у 2024-му, коли зафіксували рекордні від початку повномасштабного вторгнення 475 аварій. Аналітику про це оприлюднив Опендатабот. Водночас навіть нинішній показник у 1,8 раза менший, ніж у 2021 році, коли через неналежний стан доріг трапилось 849 ДТП.
Точну кількість аварій через поганий стан доріг назвати неможливо - до статистики потрапляють лише ті, хто звернувся до поліції. Тобто реальна цифра значно більша.
З'ясувалося, де дороги найнебезпечніші
Найбільше аварій через неналежний стан зафіксовано на Львівщині, у Києві та на Тернопільщині. Тернопільщина, де поліція оформила 29 таких ДТП, замикає трійку антилідерів, а за рік кількість аварій тут зросла на 16%. Загалом ці три регіони генерують половину всіх ДТП через поганий стан доріг в країні.
Проблема стосується не лише статистики. Якщо автомобіль пошкодився через яму, головне - правильно оформити ДТП і зібрати докази: зупинитися, увімкнути аварійну сигналізацію, встановити знак та викликати поліцію. Поки правоохоронці їдуть, варто зафіксувати все самостійно - зробити фото й відео ями та пошкоджень авто. Корисно також зафіксувати дорожні знаки або їхню відсутність поблизу місця пригоди.
Ситуацію ускладнює й те, що більшість постраждалих від ям не звертаються до поліції взагалі. Ремонт підвіски, шин або дисків водії здебільшого оплачують самостійно, навіть не намагаючись відшкодувати збитки через суд.
Дороги у столиці стали аргументом проти підвищення швидкості
Показово, що стан доріг вплинув навіть на регуляторні рішення. У Києві у 2026 році відмовились від традиційного підвищення обмеження швидкості до 80 км/год у весняно-літній період - рішення пояснили станом дорожньої інфраструктури. Після зими навіть основні траси столиці потребують серйозного ремонту.
Що треба знати про дороги та аварії в Україні
Стан столичних вулиць давно перетворився на окрему проблему. Департамент транспортної інфраструктури КМДА вирішив, що обмеження швидкості через ями у Києві не підвищуватимуть цьогоріч у весняно-літній сезон - після комплексного обстеження міської вулично-дорожньої мережі. Стан покриття виявився настільки незадовільним, що навіть головні магістралі столиці після зими нагадують місячний ландшафт. Саме дороги стали головним аргументом проти підвищення дозволеної швидкості.
На національному рівні питання ремонту доріг залишається предметом суперечок між владою та суспільством. Більш ніж 86% українців висловлюють незадоволення якістю ямкового ремонту - вони вважають стан доріг поганим або дуже поганим. Уряд, своєю чергою, рапортує про ямковий ремонт мільйонів квадратних метрів покриття на міжнародних і національних трасах. Проте громадяни наполягають - дороги між населеними пунктами лишаються поза увагою.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
