Водители портят авто из-за плохих дорог - названы самые опасные регионы
В 2025 году полиция зафиксировала 332 аварии из-за ненадлежащего состояния покрытия. Антилидеры – Львовщина, Киев и Тернопольщина
Из-за неудовлетворительного состояния дорог украинские водители ежедневно рискуют не только подвеской, но и собственным здоровьем. Ремонт дорог в Украине остается болезненной темой: почти половина граждан оценивает их состояние как очень плохое. В прошлом году полиция официально зафиксировала сотни аварий, причиной которых явилась именно дорожная инфраструктура. Три региона-антилидера вместе генерируют половину всех таких ДТП по стране.
332 ДТП из-за ненадлежащего состояния дорог оформила полиция в Украине в прошлом году - это на треть меньше, чем в 2024, когда зафиксировали рекордные с начала полномасштабного вторжения 475 аварий. Аналитику об этом обнародовал Опендатабот. В то же время даже нынешний показатель в 1,8 раза меньше, чем в 2021 году, когда из-за ненадлежащего состояния дорог произошло 849 ДТП.
Точное количество аварий из-за плохого состояния дорог назвать невозможно - в статистику попадают только обратившиеся в полицию. То есть реальная цифра гораздо больше.
Выяснилось, где дороги самые опасные
Больше всего аварий из-за ненадлежащего состояния зафиксировано на Львовщине, Киеве и Тернопольщине. Тернопольщина, где полиция оформила 29 таких ДТП, замыкает тройку антилидеров, а за год количество аварий здесь выросло на 16%. В общей сложности эти три региона генерируют половину всех ДТП из-за плохого состояния дорог в стране.
Проблема касается не только статистики. Если автомобиль повредился из-за яму, главное – правильно оформить ДТП и собрать доказательства: остановиться, включить аварийную сигнализацию, установить знак и вызвать полицию. Пока стражи порядка едут, стоит зафиксировать все самостоятельно - сделать фото и видео ямы и повреждений авто. Полезно также зафиксировать дорожные знаки или их отсутствие вблизи места происшествия.
Ситуацию усложняет и то, что большинство пострадавших от ям не обращаются в полицию вообще. Ремонт подвески, шин или дисков водители в большинстве своем оплачивают самостоятельно, даже не пытаясь возместить ущерб через суд.
Дороги в столице стали аргументом против повышения скорости
Примечательно, что состояние дорог повлияло даже на регуляторные решения. В Киеве в 2026 году отказались от традиционного повышения ограничения скорости до 80 км/ч в весенне-летний период – решение объяснили состоянием дорожной инфраструктуры. После зимы даже основные трассы столицы нуждаются в серьезном ремонте.
Что нужно знать о дорогах и авариях в Украине
Состояние столичных улиц давно превратилось в отдельную проблему. Департамент транспортной инфраструктуры КГГА решил, что ограничения скорости через ямы в Киеве не будут повышать в весенне-летний сезон - после комплексного обследования городской улично-дорожной сети. Состояние покрытия оказалось настолько неудовлетворительным, что даже главные магистрали столицы после зимы напоминают лунный ландшафт. Именно дороги стали главным доводом против повышения разрешенной скорости.
На национальном уровне вопрос ремонта дорог остается предметом споров между властями и обществом. Более 86% украинцев выражают недовольство качеством ямочного ремонта - они считают состояние дорог плохим или очень плохим. Правительство в свою очередь рапортует о ямочном ремонте миллионов квадратных метров покрытия на международных и национальных трассах. Однако граждане настаивают - дороги между населенными пунктами остаются без внимания.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
