Свириденко назвала дороги, які лататимуть - українці з нею не згодні
Кабмін хвалиться ямковим ремонтом великих трас, а українці скаржаться на стан доріг між населеними пунктами
Прем'єр-міністр Юлія Свириденко 2 березня повідомила, що зараз виконується першочергове відновлення дорожнього покриття загальною площею понад 3,5 млн кв. метрів. А 9 березня вона розкрила деталі цього процесу. Того ж дня соціологічна компаня «Active Group» опублікувала погляд українців на ремонт доріг.
Згідно з дослідженням, 49,9% опитанних вважають, що стан доріг в україні дуже поганий, а 36,6% - більше поганий.
“Наразі роботи тривають на міжнародних та національних трасах. За тиждень відремонтовано понад 155 тис. кв. м дорожнього покриття. Основний акцент — на ямковому ремонті у прифронтових регіонах та на дорогах із високою інтенсивністю руху. До робіт залучено понад 1100 працівників дорожніх бригад”, - написала 9 березня Юлія Свириденко.
Між тим, на думку українців, в першу чергу треба ремонтувати дороги між населеними пунктами (35,9%) та дороги всередині населенних пунктів (32%). За ремонт міжнірождних трас висловились лише 19,5% респондентів.
В Мінрозвитку повідомили, що найбільші обсяги робіт зараз проводять на таких міжнародних дорогах, як:
- М-05 Київ – Одеса
- М-06 Київ – Чоп
- М-14 Одеса – Мелітополь
- М-19 Доманове – Ковель – Чернівці – Тереблече (на м. Бухарест)
- М-21 Виступовичі – Житомир – Могилів-Подільський
- М-28 Одеса – Южне – /М-14/ та ін.
Між тим, 43,5% українців вважають, що в найгіршому стані зараз перебувають сільські дороги, 32,2% скаржаться на шлях доріг між населеними пунктами, а ще 32,8% незадоволені станом доріг у населених пунктах.
Дослідження здійснено компанією «Active Group» за допомогою онлайн-панелі «SunFlower Sociology». Метод: самозаповнення анкет громадянами України віком 18 та більше років. Вибірка: 800 анкет (репрезентативна за віком, статтю і регіоном України). Період збору даних: 7 березня 2026 р. Теоретична похибка при довірчій імовірності 0,95 не перевищує 3,5%.
На якісний ремонт доріг грошей немає
Ліквідація в Україні Дорожнього фонду після початку повномасштабної війни стала головною перешкодою для системного відновлення доріг та залучення інвестицій. Про це заявив голова Державного агентства відновлення Сергій Сухомлин на засіданні транспортного комітету Верховної Ради 27 лютого.
"Потрібно створювати Дорожній фонд. За два останні тижні є уже чотири країни, які попередньо готові надавати кошти в Дорожній фонд. Чому це для них дуже важливо? Тому що Дорожній фонд можна контролювати за допомогою наглядових рад. Другий момент – будівництво й інвестиції в українські дороги, в інфраструктуру через Дорожній фонд дають можливість будувати дороги по публічно-приватному партнерству, концесіям", – пояснив Сухомлин.
Сухомлин зазначив, що недофінансування дорожніх ремонтів у 2026 році перевищує 90%.
Зокрема, Агентству потрібно:
- 18,7 млрд грн на міжнародні й національні дороги,
- 13,7 млрд грн – на регіональні й територіальні,
- 17,4 млрд грн – на обласні та районні,
- 1,5 млрд грн – на прифронтові.
"Разом ця сума складає 51,3 млрд грн, якщо ми хочемо зробити все – і зробити нормальним ремонтом, який не зійде наступною весною зі снігом. Сьогодні передбачено 4,6 млрд грн", – сказав він.
Зі свого боку віцепрем'єр із відновлення, міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба на засіданні Верховної Ради сказав, що уряд шукає можливості для додаткового фінансування ремонтів.
"Першочергові невідкладні роботи на суму більше ніж 14 млрд грн уже знаходяться в обробці, і вже існує план робіт. Протягом наступних шести місяців, я впевнений, ми приведемо до ладу основні наші дороги. Але ситуація складна, проблема накопичувалася роками. Більшість доріг прострочили міжремонтні терміни на два і більше років, тому, звичайно, додаткове навантаження дала війна. Тому урядом ухвалено рішення шукати додаткове фінансування, воно вкрай необхідне нам, і ми будемо цим займатися протягом всього 2026 року", – сказав він.
Нагадаємо, станом на кінець лютого в Україні зафіксовано понад 23 млн кв. м пошкоджень на основних автомобільних дорогах. До того Верховна Рада не змогла ратифікувати Фінансову угоду "Покращення мереж автомобільних доріг в рамках Ініціативи ЄС "Шляхи солідарності ("Відновлення транспортних мереж")" між Україною та Європейським інвестиційним банком (ЄІБ). Перед тим повідомлялося, на утримання доріг в Україні в 2026 році закладено лише 15% від мінімальної потреби, а гроші на капітальний ремонт взагалі не передбачені бюджетом, розповідав голова Державного агентства з відновлення інфраструктури Сергій Сухомлин.
Беріть запасні шини: стратегічна траса Київ-Одеса опинилася в жахливому стані після зими
Як повідомляв Інформатор, траса стратегічного значення Київ-Одеса з початку відлиги перебуває в критичному стані. На дорозі вже з'явилися численні ями та дірки. Вони ускладнюють рух та створюють загрозу для безпеки водіїв.
Серед свідчень - на окремих ділянках автомобілі змушені їхати вкрай повільно. В темну пору доби помітити глибокі ями неможливо. Тепер дорога по "автобану" займає багато годин. А після проїзду найгіршими ділянками можна пошкодити підвіску та шини.
Читайте нас у Facebook
Зараз читають на Інформаторі
