В окупованому Криму паливна криза перекинулась на продукти - магазини ввели ліміти на олію та макарони
У Севастополі супермаркети обмежили продаж олії та макаронів до трьох одиниць в одні руки - наслідок паливного колапсу після ударів ЗСУ по логістиці
Паливна криза в окупованому Криму починає руйнувати продовольче постачання - у Севастополі супермаркети запровадили ліміти на купівлю олії та макаронів. Раніше Informator повідомляв про введення лімітів на продаж пального на тлі дефіциту, що охопив весь півострів наприкінці травня. Тепер криза логістики позначилася вже на базових продуктах харчування. Експерти застерігають: ситуація може погіршитись.
На окупованому Кримському півострові починають набирати обертів проблеми з постачанням продуктів. Через гостру нестачу пального та серйозні перебої в логістиці спостерігається значний дефіцит основних товарів.
За інформацією місцевих джерел, у Севастополі великі супермаркети вже впровадили суворі обмеження, дозволяючи купувати не більше трьох одиниць дефіцитної продукції на одну особу.
Тим часом у Сімферополі та Феодосії цукор і гречка швидко зникають із прилавків, залишаючи полиці майже порожніми. Черги в магазинах та пусті вітрини яскраво ілюструють ситуацію, у якій стабільне постачання з материкової частини Росії перетворилося на розкіш.
У супермаркеті "Яблуко" у Сімферополі відпустку товарів обмежили, а гречки та цукру-піску немає взагалі. У Сімферополі у магазині "Лідер" у центрі міста також ввели обмеження на продаж цукру.
Продовольство до Криму, як і пальне, переважно доставляють автомобільним транспортом. Головним сухопутним маршрутом слугує траса Р-280 - від Ростовської області через захоплені Маріуполь і Мелітополь до Джанкою. Саме цією трасою впродовж останніх тижнів українські безпілотники систематично вражають бензовози та вантажівки.
Блокада "сухопутного коридору" до анексованого Криму, паливна криза, застряглі туристи, удари по Феодосійському морському нафтовому терміналу та Джанкойській залізничній станції - так почалося літо на Кримському півострові. З початку 2026 року українські атаки вразили 15 російських нафтопереробних заводів. Майже 40% первинної переробки нафти РФ виведено з ладу.
Як розгорівся паливний колапс на окупованому півострові
Окупований Крим увійшов у літо 2026 року з проблемою, яка ще кілька років тому здавалася малоймовірною. На автозаправках зник бензин, місцева окупаційна влада почала вводити ліміти на продаж пального, а згодом повернулася до практики талонної системи. Наприкінці травня призначений Кремлем "глава Криму" Сергій Аксьонов офіційно визнав дефіцит бензину та оголосив про обмеження. З 31 травня запровадили тимчасові обмеження на продаж бензину АІ-95 та АІ-92: перший продавали лише за талонами, другий - без талонів, але не більше ніж 20 літрів на один транспортний засіб.
За повідомленнями місцевих жителів, на окремих АЗС черги сягали майже трьох кілометрів. На тлі дефіциту пального найбільші паливні оператори півострова - "ТЕС" та "АТАН" - припинили продаж талонів на бензин. 4 червня у Криму повністю обмежили продаж бензину за готівку - за раніше придбаними талонами покупці могли отримати не більше 20 літрів пального в одні руки. Через гострий дефіцит місцеві мешканці почали заробляти на перепродажі пального: в оголошеннях з'явилися пропозиції продажу бензину за 200-350 рублів за літр, що щонайменше вдвічі перевищує офіційні ціни на АЗС.
Три з чотирьох поромів на Керченській переправі спалені, виробничі резерви Росії вичерпані, а українські удари фактично перекрили сухопутний коридор з Маріуполя. Як заявив Петро Андрющенко, керівник Центру вивчення окупації:
"Такого сильного економічного удару Криму ще не завдавали"
Паливна криза вже почала впливати на туристичний сектор. Сотні туристів, які прибули на власних автомобілях, не можуть безперешкодно залишити півострів через труднощі з придбанням бензину для зворотної дороги. Місцеві джерела прогнозують, що дефіцит триватиме щонайменше місяць, а можливо й довше.
ССО посилили контроль над логістикою ворога
Оператори безпілотних літальних апаратів 3-го полку Сил спеціальних операцій ЗСУ взяли під повітряний контроль частину сухопутного шляху російських військ до окупованого Криму. Дрони знищують техніку та руйнують логістичні шляхи ворога на маршруті Мелітополь - Чонгар. Внаслідок ударів уже ускладнено постачання армії РФ та пального на півострів - і у підрозділі наголосили, що це лише початок, операція триватиме.
Паливна криза, що розпочалася наприкінці травня в окупованому Криму, за кілька днів поширилася практично на всі захоплені Росією території України. Дефіцит бензину та дизельного пального вже фіксують в окупованих районах Луганської та Донецької областей, а також у Бердянську, Мелітополі та Енергодарі. Одночасно проблеми почали проявлятися і в самій Росії - від Бєлгородської та Курської областей до Санкт-Петербурга і Москви.
Що варто знати про блокаду кримського "коридору"
Оператори ССО взяли під повітряний контроль частину сухопутного шляху окупантів до Криму - дрони підрозділу знищують техніку та руйнують логістичні шляхи на маршруті Мелітополь - Чонгар. Унаслідок цих операцій, як повідомляє Informator про дії ССО, вже ускладнено логістику в частині постачання армії РФ та пального на півострів. Окупаційна адміністрація РФ заборонила проїзд автомобілів та автобусів через "сухопутний коридор" до Криму - за словами Петра Андрющенка з Центру вивчення окупації, це зробили для того, щоб звільнити дороги для військових перевезень.
Головною причиною паливного колапсу стали системні удари Сил оборони України по сухопутному коридору, що з'єднує Крим із Росією, а також по нафтопереробних заводах на її території. Порушення логістичних ланцюгів унеможливило стабільне постачання пального на півострів. Ситуація ускладнюється тим, що альтернативні маршрути постачання, зокрема через Керченський міст, також перебувають під постійною загрозою.
Слідкуйте за нами у Telegram
