Свириденко наказала цінам на бензин знижатися: є ризик дефіциту
Прем’єрка доручила АМКУ та Держпродспоживслужбі посилити контроль за ціновою політикою операторів
Прем’єр-міністр Юлія Свириденко 6 березня провела координацію з ключовими міністерствами та керівництвом НАК «Нафтогаз України» щодо ситуації на ринку пального, що виникла у звʼязку з військовими діями на Близькому Сході.
Ціни на пальне у мережевих АЗС України
“Для стабілізації ринку Уряд реалізує комплекс заходів. Зокрема, державна компанія «Укрнафта» реалізовуватиме пальне з мінімальною торговельною націнкою, формуючи орієнтир справедливої ціни на ринку в нинішніх умовах. Паралельно працюємо з іншими операторами паливного ринку та розраховуємо на їх відповідальну і зважену цінову політику”, - написала Юлія Свириденко.
Вона доручила Антимонопольному комітету України та Держпродспоживслужбі посилити контроль за ціновою політикою операторів, щоб не допустити необґрунтованих націнок і ринкових маніпуляцій з боку окремих учасників ринку. Окремо прем’єрка доручила Першому віце-прем’єр-міністру — Міністру енергетики разом з Міноборони, Мінрозвитку, Мінекономіки та Нафтогазом приділити особливу увагу забезпеченню ключових сфер.
“Безумовним пріоритетом залишається забезпечення потреб сектору оборони. Водночас важливо гарантувати наявність пального та стабільність цін для аграріїв, а також достатній ресурс і цінову стабільність для громадського транспорту. Також працюємо з міжнародними партнерами над збільшенням обсягів імпорту пального на український ринок”, - пише Юлія Свириденко.
Здається, прем’єрка побоюється виникнення дефіциту на ринку палива, інакше вона б не говорила про першочергові поставки. Адже вони потрібни лише у випадку черг і дефіциту.
Щось таке вже було
Нагадаємо, навесні 2022 року майже в усіх містах України відчуваються проблеми з паливом. На деяких АЗК його не було взагалі, на інших ввели обмеження — до 10 або 20 літрів на одну автівку. Зростали і ціни, попри те, що уряд встановив граничну вартість пального. А в Києві місцева влада вже закликала мешканців менше пересуватись на власному транспорті через дефіцит. Тоді директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн пояснював дефіцит в тому числі збереженням держрегулювання.
“Через дефіцит оптові ціни стали вищими за роздрібні, а чимало імпортних ресурсів, особливо які везуть автотранспортом, також дуже дорогі. Більш дешеві не поступають в достатній кількості через проблеми з логістикою”, - зазначив тоді Сергій Куюн.
29 квітня 2022 року на засіданні уряду прем’єр Денис Шмигаль оголосив, що проблему розв’яжуть найближчими днями, прийнявши зміни до державного регулювання цін на нафтопродукти. Це дозволило протягом 7 днів вирішити питання дефіциту пального на АЗС.
АМКУ почав перевірку АЗС
Тим часом, АМКУ 4 березня 2026 року направив учасникам ринків вимоги про надання інформації, необхідної для встановлення причин зростання цін. У вимогах встановлені максимально стислі строки надання інформації. Після її отримання Комітет проведе аналіз і у разі виявлення ознак порушення законодавства про захист економічної конкуренції вживатиме відповідних заходів.
Засновник групи компаній "Прайм" Дмитро Льоушкін зазначив, що великі мережі АЗС після звернення голови АМКУ Павла Кириленка припинили підвищувати ціни, хоча планували підняти їх на стелах ще приблизно на 2 грн/л. Однак за поточних обставин вони не зможуть довго стримувати ціни, оскільки в умовах стрімкого зростання котирувань рентабельність бізнесу різко знижується.
"Маржа зараз від’ємна, бо пальне заходить у країну дорожче, ніж його продають на АЗС. Ніхто не може довго працювати в таких умовах", — зазначає експерт.
Як повідомляв Інформатор, Іран оголосив про закриття Ормузької протоки, яка є одним із ключових маршрутів світової енергетики. Радник командувача Корпусу вартових ісламської революції Ебрагім Джаббарі заявив, що Тегеран буде обстрілювати будь-які судна, які спробують пройти цим маршрутом. Водночас Центральне командування Збройних сил США (CENTCOM) пише, що протока залишається відкритою і немає ознак мінування.
Стежте за нами у Viber
