«Все, що він каже «На мою думку, план уже існує, і необхідні ресурси для його виконання також є. Головне - правильно обрати момент, щоб знищення мосту дало максимальний ефект у поєднанні з іншими операціями». прагнення миру – брехня. Всі партнери, всі європейці це відчувають... Він хоче, щоб вся наша країна була охоплена полумʼям, і він божевільний».
«Кольє» – це стовідсоткове влучання в мої сенси, мою аудиторію та в те, що мені хотілося б нести людям», – розповів автор пісні.
Недостатність палива відчувається майже в усіх містах
В останні дні майже в усіх містах України відчуваються проблеми з паливом. На деяких АЗК його немає взагалі, на інших ввели обмеження — до 10 або 20 літрів на одну автівку. Окрім того, зростають і ціни, попри те, що уряд встановив граничну вартість пального. А в Києві місцева влада вже закликала мешканців менше пересуватись на власному транспорті через дефіцит пального.
Інформатор пояснює, що відбувається та чи варто очікувати на покращення ситуації.
Директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн пояснює дефіцит так:
“Перша, зупинка Кременчуцького НПЗ. На його ресурсах ринок протягнув березень й половину квітня. Друга, проблеми з логістикою в Європі для доставки пального в Україну. Не вистачає цистерн, а для бензовозів існує купа проблем різного характеру, зокрема й нестача самих бензовозів. Третя, збереження держрегулювання. Через дефіцит оптові ціни стали вищими за роздрібні, а чимало імпортних ресурсів, особливо які везуть автотранспортом, також дуже дорогі. Більш дешеві не поступають в достатній кількості через пункт 2”.
Це підтверджує і прем’єр-міністр України Денис Шмигаль. За його словами, основна причина дефіциту пального — знищення ворогом частини інфраструктури, в тому числі зупинка Кременчуцького нафтопереробного заводу.
Сергій Куюн бачить такий розвиток ситуації:
“Все більше станцій будуть намагатися продавати пальне за ринковими цінами. Немережеві станції все більше будуть ігнорувати «рекомендації» кабміну. Національні мережі вочевидь утримаються від порушень цінової дисципліни. Але через дефіцит та неможливість «потрапити» під регульовані ціни вільний продаж пального буде скорочуватись, перетікаючи у «безготівкову» площину. Тобто бізнес, але кому конче треба, матимуть змогу придбати пальне. Хоча ліміти при заправці будуть діяти й для них”.
29 квітня на засіданні уряду Денис Шмигаль оголосив, що проблему розв’яжуть найближчими днями.
«Сьогодні приймаємо зміни до державного регулювання цін на нафтопродукти, які дозволять протягом 7 днів вирішити питання дефіциту пального на АЗС», — повідомив він.
При цьому Сергій Куюн додає, всі оператори тримають недоторканий запас для силовиків, муніципалітетів тощо.