Скільки насправді коштує утримувати авто - розрахунок перед покупкою
Фінансова експертка пояснила, як розрахувати, чи по кишені автомобіль, і яких витрат не варто недооцінювати.
Перед купівлею автомобіля варто рахувати не лише його ціну, а й місячні витрати на пальне, страхування та обслуговування - інакше машина швидко перетвориться на фінансовий тягар. Про просту формулу оцінки того, чи по кишені людині авто, розповіла експертка з персональних фінансів Єлєна Шепель. Вона назвала конкретні ознаки того, що транспортний засіб вже не по кишені власнику, і пояснила, як реальна вартість пального часто виявляється більшою, ніж здається водіям. За її словами, головна помилка покупців - орієнтуватися лише на суму в оголошенні, не рахуючи супутні витрати наперед.
У програмі "Ранок Вдома" на Каналі Дім експертка пояснила, за якою формулою варто перевіряти, чи дозволяє дохід купити конкретний автомобіль. За її словами, щоб визначити, чи людина справді може собі дозволити авто, а не просто створює видимість успіху, варто орієнтуватися на співвідношення ціни машини й річного доходу.
"Вартість машини, яку купує людина, має становити половину її річного доходу. Якщо автомобіль коштує 30 тисяч доларів, це означає, що людина після вирахування податків має отримувати вдвічі більше - 60 тисяч доларів на рік, тобто 5 тисяч доларів на місяць", - зазначила експертка з персональних фінансів Єлєна Шепель.
За словами фінансистки, покупці найчастіше недооцінюють саме регулярні витрати, які не видно одразу в момент купівлі. Серед них:
- обов'язкове страхування - автоцивілка, витрати на яку водії зазвичай усвідомлюють одразу;
- пальне - сума, яку часто недооцінюють, особливо якщо заправлятися невеликими порціями протягом місяця;
- планове технічне обслуговування;
- сезонна заміна шин.
Шепель навела власний приклад, щоб показати, наскільки відчутно зросли витрати на пальне за останній рік.
"Я зазвичай заїжджаю на АЗК на початку місяця і заливаю повний бак. Мені його якраз вистачає на весь цей період, і я чітко бачу за сумою, наскільки зростає вартість пального: рік тому повний бак коштував 4 600 гривень, а востаннє, коли заправлялася, це вже було 7 200", - пояснила фінансистка Єлєна Шепель.
За її словами, є чіткий сигнал того, що автомобіль уже став фінансовим тягарем для власника.
"Якщо ви відкладаєте планове технічне обслуговування або заміну літніх шин на зимові лише через те, що на це зараз немає вільних грошей, це привід задуматися. Це вже яскравий показник того, що автомобіль стає для вас фінансовим тягарем", - підсумувала експертка з персональних фінансів Єлєна Шепель.
Як зменшити ризик фінансового тягаря від авто
Витрати на пальне, які експертка назвала головною "прихованою" статтею витрат, залежать не лише від звичок водіння, а й від ситуації на ринку нафтопродуктів. Ціни на АЗС в Україні останнім часом коливаються під впливом світових котирувань нафти та ситуації з постачанням, тож закладати в сімейний бюджет варто певний запас на їх можливе зростання.
Крім пального, на загальну вартість володіння авто впливає і сам вибір між новим та вживаним автомобілем: різниця у витратах на амортизацію й обслуговування за кілька років може виявитися більшою, ніж різниця в ціні на момент купівлі.
Раніше Інформатор повідомляв, що ціни на бензин та дизель в Україні переважно залишаються незмінними на тлі падіння світових котирувань нафти, тоді як скраплений газ може подорожчати на 1 грн/л. Також ми писали, що згідно з розрахунком для України вживаний автомобіль за п'ять років експлуатації може виявитися дешевшим в утриманні за новий бюджетний кросовер, попри вищу вартість пального для дизельного двигуна.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
