Швеція заарештувала капітана тіньового танкера РФ за підробку документів та санкції
Керівника Sea Owl 1 кинули за ґрати через фальсифіковані папери та порушення заборон ЄС щодо російського енергетичного флоту
Суд шведського Істада у неділю, 15 березня, відправив під варту російського капітана підсанкційного танкера Sea Owl 1. Його судно берегова охорона зупинила 12 березня поблизу Треллеборга унаслідок виявлення незаконного використання чужого прапора. Це вже другий випадок за місяць, коли шведські правоохоронці блокують нелегальні перевезення нафти в територіальних водах країни.
Деталі арешту капітана оприлюднила пресслужба шведської прокуратури, повідомляє медіа Sweden Herald. Офіцера взяли під варту наступного дня після зупинки танкера. Його підозрюють у використанні фальшивих документів за обтяжуючих обставин. Крім махінацій із паперами, росіянину закидають вихід у море на аварійному судні, що загрожувало безпеці інших мореплавців.
«Суд вирішив затримати капітана судна відповідно до клопотання прокурора про арешт», – зазначає відомство.
Sea Owl 1 офіційно внесено до чорних списків ЄС. Хоча танкер зареєстрований на далеких Коморських островах, останніми роками він перевозив нафтопродукти між Росією та Бразилією. Зараз Шведське транспортне агентство повністю заблокувало судно — воно не має права виходити в море.
Як ЄС зупиняє танкери та нові хитрощі РФ
Берегова охорона 12 березня 2026 року взяла на абордаж 228-метровий танкер, який ховався під прапором Коморських островів. За словами заступника начальника операцій Даніеля Стенлінга, штурм був необхідним через ризики екологічної катастрофи та загрозу судноплавству. Міністр цивільної оборони Швеції Карл-Оскар Болін підтвердив, що судно належить до «тіньового флоту» РФ і залишиться під арештом. Це вже друге затримання за тиждень, що свідчить про початок великої операції проти нелегального експорту російської нафти.
Цей арешт став продовженням масштабного полювання на морські активи Москви. Лише тижнем раніше, 6 березня, спецпризначенці з гелікоптера висадилися на суховантаж Caffa, який без страховки прямував до Санкт-Петербурга. Через незрозумілу власність Швеція оголосила його «об’єктом без громадянства» та заблокувала. Речник берегової охорони Маттіас Ліндхольм заявив, що обидва випадки наразі розслідують, аби повністю виключити загрози для екології Балтійського моря.
До боротьби з «тіньовим флотом» активно підключилася і Німеччина. Як повідомило видання Deutsche Welle, федеральна поліція ФРН посилила моніторинг Північного та Балтійського морів. У німецькому МВС пояснили, що підозрілі танкери тепер перебувають під цілодобовим наглядом через високі безпекові ризики. Берлін не виключає жорстких заходів, аж до повної заборони на захід у прибережні води, орієнтуючись на успішний досвід Швеції, Бельгії та США.
Водночас Служба зовнішньої розвідки України попередила про нову тактику Кремля. Росія планує перевести під свій прапор близько 80 танкерів із Сейшел, Китаю та ОАЕ. За даними СЗРУ, це реакція на часті арешти суден у Європі та спроба розмістити на бортах агентів спецслужб для диверсій у Балтійському регіоні. Схема з перереєстрацією вже була випробувана на танкері Bella 1, і тепер Москва намагається «розв’язати собі руки» для створення нових гібридних загроз Заходу.
Також раніше Інформатор повідомляв, що росіяни з досвідом роботи найманцями та співробітниками служб безпеки потрапляють до екіпажів "тіньового флоту" РФ. Частина з них можуть мати зв'язки з групою "Вагнера" або військовою розвідкою держави-агресора. Вони контролюють екіпажі.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
