Россияне за два месяца уничтожили более 150 АЗС в Украине – атакуют инфраструктуру ежедневно
Несмотря на постоянные атаки на АЗС, дефицита топлива в стране нет благодаря децентрализованному рынку.
Россия планомерно уничтожает топливную розничную сеть Украины – за последние два месяца в стране сгорело более 150 автозаправочных комплексов. Несмотря на системные удары по заправкам и нефтебазам, очередей, дефицита и паники в стране нет – в отличие от России, где собственные НПЗ горят от украинских дронов и где в 53 регионах уже ввели ограничения на продажу горючего для частных авто. Разница между двумя странами – в структуре рынка.
Участник топливного рынка Украины Андрей Пиварский отмечает, что картина на первый взгляд напоминает ситуацию в России – там тоже регулярно горят объекты топливной инфраструктуры. Но последствия кардинально разные. В Украине диверсифицированный топливный рынок с десятками поставщиков, разными маршрутами импорта и разветвленной логистикой - если выпадает одно звено, его подстраховывают другие. Именно это избавляет страну от дефицита.
Пиварский также разъясняет, почему цены на АЗС не падают сразу за нефтью. На заправках продают не нефть, а нефтепродукты – и они живут своей ценовой жизнью. На стоимость бензина и дизеля влияют баланс спроса и предложения на мировых рынках, загруженность НПЗ, логистика, сезонные факторы и военные риски. Отдельный фактор – валютный курс: Украина покупает горючее за доллары, а он вырос с ~43,20 до ~45 грн на фоне обострения на Ближнем Востоке.
"Централизованное, ручное или чрезмерно политизированное ценообразование почти всегда заканчивается дефицитом. Особенно во время войны и других чрезвычайных обстоятельств", – отмечает Пиварский.
Автор добавляет: топливный рынок уже сейчас готовится к сложной зиме. Формируются запасы, бронируются логистические мощности, заключаются договоры. Все это – часть безопасности государства, а не только экономики. Поэтому, по мнению Пиварского, когда политики делают громкие заявления по ценам на топливо, следует четко разделять политические процессы и безопасность.
Почему Украина выжила там, где Россия задыхается от нехватки ресурса
Контраст между двумя странами поразителен. Украинские удары уже вывели из строя значительную часть нефтеперерабатывающих мощностей России, что повлекло за собой нехватку нефтепродуктов и длинные очереди на автозаправках во многих регионах. С начала 2026 года количество атак украинских беспилотников на энергетические объекты РФ выросло вдвое. Из-за острого дефицита по всей России начали вводить лимиты на горючее на АЗС.
Московский НПЗ – крупнейший поставщик горючего для столичного региона – будет оставаться остановленным не менее шести месяцев. Вероятно, он не возобновит производство до конца 2026 года. Это дополнительно увеличивает давление на топливный рынок страны-агрессора.
В Украине ситуация обратная. Системные операторы, платящие налоги и вкладывающие в развитие инфраструктуры, продолжают везти горючее при любых условиях – так было весной 2022 года и так происходит сейчас. Иногда с минимальной маржой, иногда с убытком – но благодаря этому страна не видит дефицита и очередей. Мелкие игроки, покупающие ресурс на спотовом рынке, в кризисные моменты просто останавливают поставки и ждут лучших времен.
Цены продолжат падать – это тезис Пиварского, подкрепленный конкретными цифрами. На пике дизель стоил около 92 грн за литр, сегодня средняя цена – в районе 76-77 грн. Государство при этом видит, по каким ценам операторы растаможивают ранее законтрактованный ресурс и имеет инструменты влияния. Поэтому сегодня не время для рыночных экспериментов – пока система работает, страна имеет горючее и способна воевать, работать и жить.
Удары по заправкам усилили защиту сети
Российские дроны все чаще атакуют автозаправочные комплексы по всей Украине. Запускаются беспилотники с машинным зрением, не требующие связи с интернетом – они бьют по газовым модулям, и большой взрыв уничтожает всю заправку. Без дополнительной защиты под угрозой могут оказаться большие города.
Советник министра обороны Украины Сергей Бескрестнов предложил владельцам АЗС защищать емкости с газом и закрывать места въезда и выезда защитными сетками. Государство должно срочно пересмотреть подходы к защите таких объектов - в частности маскировать газовые модули и устанавливать защитные конструкции над комплексами в прифронтовых районах. Тема физической защиты топливной сети стала критической составляющей безопасности страны.
В то же время, цены на топливо в Украине остаются ниже, чем в большинстве стран Европы. Средняя стоимость бензина составляет 1,21 евро за литр, дизель – 1,27 евро, автогаз – 0,61 евро за литр. Рынок, несмотря на все удары, продолжает функционировать и стоимость горючего на АЗС постепенно приближается к равновесию.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
