Преміальний секонд-хенд - огляд ринку люксових авто в Україні
Аналітики порахували, скільки преміальних авто з пробігом продали українцям у серпні
У серпні 2026 року в Україні зафіксували 19 853 купівель преміальних легковиків, і майже дві третини цього обсягу забезпечили не нові машини, а внутрішні перепродажі авто з пробігом. Нові автомобілі становили лише 4,2% від усього преміального сегмента, а решту угод розділили між собою вживані авто, куплені всередині країни або ввезені з-за кордону. Результат серпня виявився на 994 операції, або 4,8%, меншим, ніж у липні.
Дані по ринку зібрав та проаналізував Інститут досліджень авторинку, і саме на них спирається цей огляд. Преміальність тут визначається не ціною конкретного оголошення, а сталою класифікацією марок і моделей: наприклад, до преміуму входять Tesla Model S та Model X, тоді як інші моделі Tesla туди автоматично не потрапляють. Окремо аналітики виділяють люксовий сегмент - у серпні це ще 64 операції, які до преміуму не додають.
На весь легковий ринок за звітний період припало 97 204 операції, і преміальні моделі забезпечили 20,4% цього числа. Для порівняння, масова група налічувала 67 611 операцій, а бюджетна - 9 541. Оскільки весь легковий ринок до липня зменшився на 4,4%, а преміальний - на 4,8%, частка преміуму змінилася лише незначно: з 20,5% до 20,4%.
Найбільше операцій дав внутрішній ринок - тут авто змінили власника у 13 204 випадках, що становить 66,5% усього преміального сегмента. Серед марок тут лідирує BMW з 3 887 операціями, за нею йде Audi з 3 582. Серед моделей перше місце посіла BMW 3 Series - 1 035 продажів, тоді як BMW 5 Series мала 981.
Середній вік перепроданого преміального легковика на внутрішньому ринку становив 14,8 року, медіанний - 13 років. Для порівняння, у масовій групі ці показники сягали 15,4 та 16 років відповідно. Тобто преміум на вторинному ринку в середньому трохи молодший за масові авто, але й тут переважають давно випущені машини, а не свіжі моделі.
Ще одну значну частку сформували перші реєстрації імпортованих уживаних преміальних легковиків - 5 819 операцій, або 29,3% преміального ринку. Це найбільша частка преміуму серед усіх трьох способів придбання авто. Тут попереду Audi з 2 110 автомобілями, або 36,3% преміального імпорту з пробігом, а BMW має 1 591 машину, або 27,3%. Модель-лідер серед імпорту - Audi Q5 з результатом 690 автомобілів, тоді як Audi A4 набрала 348.
Ринок готується до змін у 2026 році
Стабільність преміального сегмента вписується у загальний прогноз аналітиків на найближчий рік: різкого зростання чи обвалу кількості угод не очікують у більшості сегментів авторинку. Купівельна спроможність продовжує тиснути на ринок, а інфляція та невизначеність змушують покупців відкладати великі витрати, тож преміальні авто з пробігом і надалі лишатимуться основним способом придбати дорогу машину.
Водночас найбільша інтрига наступного року стосується електромобілів - з початку 2026-го повертається ПДВ на їхнє розмитнення та постачання, що вже спричинило ажіотаж наприкінці попереднього року. Аналітики очікують провал продажів у перші місяці та подальшу цінову турбулентність, поки ринок не стабілізується на новому рівні цін.
Раніше Інформатор повідомляв, скільки коштує проїхати 100 кілометрів на різних видах пального - за розрахунками аналітиків, найдорожчим способом пересування у вересні лишається бензинове авто, тоді як дизель показав найрізкіше подорожчання серед усіх видів палива.
Також ми писали про вартість зарядки електромобіля в Україні - фахівці порівняли тарифи на публічних станціях і вдома та підтвердили, що зарядка й надалі лишається дешевшим варіантом за бензин, дизель чи газ.
Крім того, Інститут досліджень авторинку раніше пояснював, чому епоха економії на газі добігає кінця - зменшення різниці в ціні між бензином та автогазом робить встановлення ГБО економічно невигідним для більшості водіїв, тож газ і надалі буде цікавий переважно комерційному транспорту та таксі.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
