Нафта дешевшає, коли побачимо ефект на АЗС України - прогноз експерта
Пальне поступово дешевшає, але заправки знижують ціни повільніше за нафту, експерт назвав головну умову суттєвого здешевлення - Новини України - Інформатор Україна
Ціни на бензин і дизель на українських АЗС поступово знижуються, але відстають від темпів падіння світових нафтових котирувань. Прогнози щодо пального у червні вже вказували на потенціал здешевлення - і він поступово реалізується. Проте між оптовою ціною на кордоні та цінниками на заправках досі залишається величезний розрив. Коли і за яких умов пальне стане помітно дешевшим - пояснюють фахівці ринку.
Ціни на пальне у мережевих АЗС України
За даними РБК-Україна, дизельне пальне на кордоні вже пропонується по 61,80 грн за літр, тоді як на окремих АЗС ціна досі перевищує 80 гривень. Різниця між оптом і роздрібом залишається критичною. Оператори традиційно повільніше реагують на здешевшання нафти, ніж на її подорожчання. Тенденція на зниження вже помітна, але розгортається поступово.
Ключовим каталізатором для подальшого падіння цін є відновлення судноплавства через Ормузьку протоку. Приблизно 10% нафтової сировини наразі не потрапляє на світовий ринок. Якщо рух танкерів повністю відновиться, накопичені обсяги нафти можуть істотно збільшити пропозицію та ще більше знизити світові ціни.
Паливний експерт Дмитро Льоушкін, засновник групи компаній Prime, оцінив можливий діапазон зниження. Ціни на дизельне пальне в Україні можуть знизитися приблизно на 6 гривень за літр, а на бензин - на 4 гривні - на тлі падіння світових котирувань та очікувань щодо відкриття протоки. Утім, поточне зниження - реакція на новини про можливу домовленість, а не на реальне відкриття Ормузу. Зниження на АЗС відбуватиметься поступово, а не миттєво.
Чинники, що стримують зниження роздрібних цін на пальне:
- Затримка реакції операторів АЗС - мережі традиційно повільніше реагують на здешевшання, ніж на зростання цін
- Розрив між оптом і роздрібом - на кордоні дизель коштує понад 61 грн/л, на заправках - понад 80 грн/л
- Геополітична невизначеність - ситуація залежатиме насамперед від світових нафтових котирувань та напруженості на Близькому Сході
- Ризик нового стрибка - якщо нафта знову почне дорожчати, українські АЗС швидко відреагують підвищенням цін
Як склалася нинішня ситуація з цінами
Ормузька протока була фактично закрита Іраном з кінця лютого 2026 року, що призвело до глобальної енергетичної кризи. Для України це обернулося різким стрибком цін на пальне. Країна увійшла до десятки держав світу з найвищими темпами зростання цін на дизельне пальне на тлі подій на Близькому Сході.
У травні уряд скасував державне регулювання цін, що призвело до різкого подорожчання бензину та дизпального. Після налагодження нових логістичних маршрутів і збільшення імпорту з країн ЄС оптові ціни почали знижуватися, однак роздрібні мережі АЗС коригували їх із затримкою. Уряд запровадив тимчасову компенсаційну програму для пом'якшення удару по споживачах. Вона діяла з 20 березня до 31 травня 2026 року, нею скористалися 2,3 млн українців - учасники отримували компенсацію 15% вартості дизельного пального, 10% бензину та 5% автогазу.
Навіть за оптимістичного сценарію водіям не варто чекати на повне повернення цін до рівнів початку року. Сценарій повернення вартості пального до рівнів лютого 2026 року експерти наразі вважають малореалістичним. Тому будь-яке зниження буде частковим - і залежатиме від того, наскільки стабільним виявиться мирне врегулювання на Близькому Сході.
Що ще варто знати про ринок пального
Штучний інтелект узяв до уваги кілька сценаріїв - від стабілізації до ескалації на Близькому Сході. За матеріалом Інформатора про прогноз ШІ до кінця 2026 року, алгоритми аналізували динаміку нафтових котирувань, курс валют і безпекову ситуацію. Нестабільність навколо Ормузу залишається головним чинником, що ускладнює будь-які довгострокові передбачення для українського ринку.
Водночас ринок пального готується до структурних змін незалежно від геополітики. З 1 липня 2026 року в Україні повноцінно запрацюють стандарти бензину Е5 та Е10 з вмістом біоетанолу 5% та 10% відповідно. Це частина курсу на наближення до норм Євросоюзу - і може вплинути на формування роздрібних цін у другій половині року.
Слідкуйте за нами у Telegram
