З 1 липня якість бензину в Україні зміниться - прогноз цін
З наступного місяця на українських заправках запровадять обов'язковий вміст біокомпонентів у пальному та нові маркування: E5 і E10 для бензину, а також B7 для дизеля
Всі українські АЗС з 1 липня 2026 року перейдуть на бензин з обов'язковим вмістом біоетанолу - рослинного спирту. Обов'язковий біоетанол у пальному з'явиться вперше як норма: до цього мережі додавали його за власним вибором. Водночас на колонках запроваджують нові європейські маркування замість звичних А-92 та А-95. Головне питання - чи злетять ціни і чи не постраждають двигуни.
З 1 липня набуде чинності новий стандарт бензину E10, який передбачає обов'язкове додавання до пального щонайменше 7% біоетанолу. Фактичний вміст спиртової добавки може сягати 10%. Реформа передбачає перехід на європейську систему класифікації пального: Україна поступово відмовиться від звичних назв А-80, А-92 та А-95, а на заправках з'являться маркування E5, E10 або B7. Детально про зміни на ринку пального пише Delo.ua.
На колонках вказуватиметься не лише назва пального, а й спеціальні позначки: E5 - бензин із вмістом до 5% біоетанолу, E10 - бензин із вмістом до 10% біоетанолу, B7 - дизель із вмістом до 7% біодизеля. Головна різниця між старою і новою системами - українські позначення показували лише октанове число бензину, тоді як нова система інформує водія про вміст біокомпонентів.
Як заявив заступник міністра економіки, довкілля та сільського господарства України Тарас Висоцький:
"Абсолютна більшість автомобілістів може бути спокійна за технічний стан свого транспорту. Двигуни, випущені після 2000 року, вже розраховані на використання бензину з часткою біоетанолу."
Власникам старих автівок або машин із неоригінальною паливною системою радять додатково перевірити сумісність. У зоні ризику - автопарк машин 1990-х та 2000-х років, де гумові ущільнювачі та металеві бензобаки не розраховані на підвищений вміст спирту. Бензин із біоетанолом може розшаровуватися - спирт осідає на дні бака.
Ціни злетять чи залишаться стабільними
Бензин із біоетанолом не має призвести до зростання цін. У Міністерстві економіки запевняють, що обов'язкове додавання біоетанолу не створить додаткового цінового тиску на ринок. Висоцький пояснив: біоетанол виробляється в Україні, тому логістичні витрати залишаються невисокими, а окремі мережі АЗС уже продають таке пальне без зміни ціни - подекуди навіть дешевше за звичайний бензин.
Ціни на пальне у мережевих АЗС України
Директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн зазначив, що певне здорожчання все ж можливе. За його оцінками, додавання біоетанолу збільшує вартість бензину приблизно на $15-30 за тонну, що в перерахунку на роздрібний продаж становить близько 50-70 копійок на літр. Натомість власник і CEO мережі АЗК UPG Володимир Петренко оцінює можливе здорожчання в 4 грн/л - якщо вміст біоетанолу сягне 10%.
Біоетанол - це спирт із сільськогосподарської сировини, переважно кукурудзи; він екологічніший за чистий бензин, а під час згоряння суміші автомобілі викидають менше шкідливих речовин і CO2. Компонент виробляють із української сировини, що дозволяє частково замістити імпортний бензин і зменшити залежність від зовнішніх постачальників.
Норма про обов'язкове додавання 5% біоетанолу до бензину почала діяти ще з 1 травня 2025 року, однак Верховна Рада двічі відтерміновувала накладення штрафів на виробників, імпортерів та продавців пального за порушення цієї норми. Зрештою штрафи перенесли до 1 липня 2026 року, одночасно підвищивши вимогу до вмісту біоетанолу до рівня не менше 7%.
Великі мережі вже готуються: WOG, OKKO та SOCAR мають контракти з постачальниками біоетанолу і завершують модернізацію логістики. Дрібні регіональні оператори можуть зіткнутися з труднощами через додаткові фінансові витрати. Для виробництва необхідного обсягу біоетанолу - близько 200-300 тисяч тонн - потрібно орієнтовно 600-800 тисяч тонн кукурудзи, тоді як Україна щороку вирощує близько 30 мільйонів тонн цієї культури.
Нові стандарти стали частиною євроінтеграції у паливній сфері
Країни ЄС давно перейшли на бензини E5 та E10, а Україна поступово підлаштовує свої стандарти під європейські вимоги. Паралельно країна остаточно відмовиться від застарілих екологічних стандартів Євро-3 та Євро-4. Україна розглядає біоетанол як перспективний експортний напрям: виробничі потужності вже дозволяють виготовляти щонайменше вдвічі більше, ніж потребує внутрішній ринок.
Що ще змінилося на паливному ринку до кінця літа
Нові вимоги запроваджуються на тлі поступового зниження цін на пальне. Станом на 12 червня 2026 року середня вартість бензину А-95 на найбільших АЗС країни становить близько 75,63 грн за літр, а дизельне пальне коштує в середньому 83,48 грн за літр. Про те, які нові назви пального на АЗС з'являться з 1 липня і чого очікувати від маркування - детально писав Інформатор.
Серед ключових питань - контроль якості. Як зазначив експерт ринку нафтопродуктів Дмитро Льоушкін, незрозуміло, який орган регулюватиме вміст біоетанолу. Також залишається відкритим питання, як водії зможуть перевірити, що продавці не перевищили норму додавання спирту заради здешевлення чи власної вигоди.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
