Між Одесою та Києвом курсуватимуть вантажівки-монстри - Кабмін дав дозвіл
Уряд дозволив триланковим автопоїздам їздити маршрутом Київ - Одеса у рамках дворічного експерименту
Уряд дозволив рух довгомірних триланкових автопоїздів на маршруті між Києвом та Одесою. Раніше в Україні запровадили автоматичну фіксацію перевантажень фур, і нова постанова стала наступним кроком у реформуванні вантажної логістики. Мова йде про дворічний експериментальний проєкт, який дозволить оцінити ефективність таких транспортних засобів в українських умовах. Рух здійснюватиметься лише за спеціальними дозволами та після технічних досліджень безпеки маршруту.
Постанову ухвалено за ініціативою Міністерства розвитку громад та територій. Триланковий автопоїзд - це вантажний склад із тягача та кількох послідовно з'єднаних причепів або напівпричепів. Завдяки більшій довжині та вантажомісткості такий транспорт перевозить значно більше за один рейс порівняно зі звичайною вантажівкою. При цьому навантаження на дорожнє покриття розподіляється рівномірніше по осях.
Як заявив Олексій Кулеба, віцепрем'єр-міністр з відновлення України - міністр розвитку громад та територій:
"Запуск цього експериментального проєкту - це відповідь на запит українського бізнесу та логічний крок на шляху інтеграції нашої транспортної системи до європейського ринку. Довгомірні автопоїзди вже багато років успішно використовуються у низці країн ЄС і довели свою ефективність для логістики, економіки та збереження дорожньої інфраструктури. Важливо, що проєкт реалізовуватиметься виключно з дотриманням вимог безпеки та на основі відповідних технічних досліджень маршрутів."
Чинне українське законодавство обмежує використання таких транспортних засобів через вимоги щодо вагових параметрів. Саме тому проєкт запускається у форматі експерименту - для перевірки можливості легалізації таких складів на постійній основі. Подібні рішення вже застосовують у Швеції, Фінляндії, Нідерландах та Данії як інструмент підвищення ефективності логістики.
Що передбачає проєкт і які ефекти очікуються
Для логістичної галузі проєкт обіцяє зменшення витрат на перевезення, пальне та обслуговування транспорту. Скорочення кількості рейсів матиме екологічний ефект - зменшення викидів парникових газів. Для дорожньої інфраструктури ефективніший розподіл навантаження на осі означає меншу руйнацію покриття порівняно з кількома окремими вантажівками.
Термін дії експериментального проєкту - два роки з дня набрання чинності постановою. Його результати стануть основою для оцінки можливості впровадження таких транспортних рішень на інших маршрутах. Таким чином, напрямок Київ - Одеса стане полігоном для нового формату вантажних перевезень.
Контроль за вантажним транспортом в Україні
Питання ваги та навантаження вантажівок на дороги - не нова тема для України. Зокрема, "Укравтодор" запровадив єдину систему контролю зважування автотранспорту, орієнтовану на повну автоматизацію та мінімізацію людського чинника. Ця система стала частиною ширших зусиль держави захистити дорожнє покриття від перевантажених фур.
Паралельно Україна розвиває механізми моніторингу та контролю на дорогах, наближаючи стандарти до європейських. Запуск триланкових автопоїздів вписується в цю логіку - держава не просто обмежує, але й шукає нові формати перевезень, які водночас ефективні й менш руйнівні для інфраструктури.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
