Легендарний двигун Thunderstroke 116 від Indian Motorcycle більше не випускатимуть
Американський бренд відмовляється від повітряного V-Twin на 1890 см³ і переходить на PowerPlus
Компанія Indian Motorcycle оголосила, що 2026 модельний рік стане останнім для туристичних моделей і багерів із класичним повітряним двигуном Thunderstroke 116 об'ємом 1890 см³. Далі бренд робить ставку виключно на сучасні силові агрегати з рідинним охолодженням.
Про завершення епохи легендарного мотора повідомляє moto.in.ua. Видання зазначає, що для багатьох райдерів повітряний V-Twin був не просто мотором - це глибокий басовитий вихлоп і легке тремтіння на холостих, яке відчуваєш усім тілом. Тепер це місце в модельному ряду поступово займають агрегати PowerPlus, які вже стоять на моделях Challenger та Pursuit, а також на нових версіях Roadmaster PowerPlus і Chieftain PowerPlus.
Причина рішення - екологічні вимоги, що зростають. Світові екологічні норми стають жорсткішими, і великим повітряним двигунам усе важче відповідати сучасним вимогам щодо викидів. Новий силовий агрегат виграє й за цифрами: PowerPlus 112 із рідинним охолодженням пропонує більше потужності, кращу ефективність і стабільнішу роботу під час тривалих подорожей або спеки, видаючи близько 122 к.с. Thunderstroke ж робить ставку не на максимальну потужність, а на величезний крутний момент і характерну тягу "з низів".
Байкерська спільнота розділилася в оцінках
Реакція власників Indian виявилась неоднозначною. Частина райдерів каже: час іти вперед, сучасні мотори швидші, економніші та комфортніші. Інші ж переконані, що разом із повітряним Thunderstroke зникає частина душі американських круїзерів. На тематичних форумах чимало власників писали, що хотіли б, аби хоча б окремі моделі ще довго залишалися з класичним повітряним V-Twin.
Утім, повного прощання з мотором поки не буде. Двигун Thunderstroke 116 і надалі залишатиметься на окремих моделях сімейства Chief, тож прихильники класичного повітряного V-Twin ще матимуть можливість придбати новий мотоцикл із легендарним двигуном.
Автовиробники по всьому світу переглядають лінійки під тиском нових вимог і попиту на електрифікацію. Наприклад, BYD анонсує позашляховик у стилі Defender, орієнтований на покупців, які раніше обирали класичні бензинові позашляховики преміумкласу.
Також ми писали, що Ferrari випустила свій перший електромобіль. Цей перехід традиційних виробників на нові технології викликав неоднозначну реакцію серед прихильників класичних двигунів.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
