ТОПТЕМИ:

11:08

Ferrari зганьбилася зі своїм першим електромобілем – дизайн Luce обвалив акції компанії

Замість нового розділу в історії марки інвестори та фанати побачили суперечливий автомобіль

Ferrari Luce електромобіль — Електромобіль коштує від 640 000 доларів та є першим п'ятимісним Ferrari в історії компанії.

Презентація першого в історії електромобіля Ferrari не зміцнила позиції бренду, а навпаки – обрушила акції. Уже в день показу моделі Luce цінні папери компанії просіли майже на 8% на Міланській біржі – найглибше денне падіння за кілька місяців. Замість нового розділу в історії марки інвестори та фанати побачили суперечливий автомобіль, чий вигляд дехто порівняв із масовими електрокарами за десяту частину ціни.

Як пише видання The Guardian, дизайн Luce розробила студія LoveFrom, яку заснував колишній головний дизайнер Apple Джоні Айв. Електромобіль коштує від 640 000 доларів та є першим п'ятимісним Ferrari в історії компанії. Він оснащений чотирма електромоторами, акумулятором ємністю 122 кВт·год і має запас ходу до 530 км. Розгін з місця до 100 км/год займає 2,5 секунди, максимальна швидкість – понад 310 км/год.

"Ми переконані: компанія демонструє лідерство тоді, коли має сміливість зважитися на нові технології. Ferrari Luce народився саме з цього виклику, пропонуючи наше безпрецедентне бачення електрифікації.", – заявив Бенедетто Вінья, генеральний директор Ferrari.

Проте аналітики сприйняли новинку холодно. П'єр-Олів'є Ессіг, керівник досліджень AIR Capital, у нотатці для клієнтів назвав Luce схожим на "суміш Honda Accord EV та Tesla Model 3" і додав: "Ми не розуміємо нову стратегію Ferrari."

Luce є першим п'ятимісним Ferrari в історії компанії.

Як стилістика Luce підірвала довіру інвесторів

Головна претензія ринку – не технічні характеристики, а стилістика. Мінімалістичний, "спрощений" дизайн Айва різко контрастує з традиційними Ferrari, які завжди асоціювалися з агресивними лініями та пристрасним характером. Ferrari самостійно описала Luce як автомобіль із дизайном, що "спрощений і раціоналізований в ім'я водіння". Для частини фанатів це прозвучало як капітуляція перед модою, а не як технологічний прорив.

Ситуація з акціями погіршується не вперше: ще в жовтні минулого року цінні папери Ferrari падали на 12,2% - максимальними темпами з 2016 року. Крім того, Ferrari виходить на ринок електромобілів тоді, коли конкуренти роблять протилежне: Lamborghini відклала запуск свого першого EV, а Porsche сповільнила електричні проєкти через слабший інтерес покупців. Ринок у цілому скептичний щодо люксового сегмента.

Компанія торік переглянула власні амбіції щодо електрифікації. Якщо 2022 року Ferrari планувала на 2030-й 40% електричних моделей, то зараз орієнтується лише на 20% EV, 40% гібридів і 40% класичних двигунів. Серійне виробництво Luce має стартувати наприкінці поточного року, і попри критику генеральний директор Вінья запевнив, що компанія вже отримує замовлення від нових і постійних клієнтів.

Що варто знати про контекст появи Luce

Ціна Ferrari Luce - понад 550 000 євро - шокує навіть відданих прихильників марки. Ще до офіційної презентації на avto.informator.ua про вартість новинки писали окремо: ціновий рівень автоматично піднімає її вище Purosangue і наближає до гіперкарів. Головне питання для аудиторії полягало не в цифрах, а в тому, чи збереже електрична Ferrari ту саму емоцію, заради якої люди обирають цей бренд.

Поки Ferrari ставить на електрику, її традиційна лінійка залишається візитівкою компанії. На сайті fin.informator.ua про Ferrari 12Cilindri виходив окремий матеріал - модель із класичним 12-циліндровим двигуном є символом ДВЗ-епохи марки. Саме такі машини - гучні, пристрасні, з бензиновим серцем - формували репутацію Ferrari десятиліттями, і тепер бренду доведеться довести, що електрика здатна викликати не менше емоцій.

Зараз читають на Інформаторі

11:51

З 1 липня на українській бізнес чекають нові перевірки та штрафи від Держпраці і ПФУ