Кримський зашморг - DeepState пояснив, як ЗСУ блокують південне угруповання РФ
Сили оборони двічі вдарили по мосту в районі Чонгара та взяли під вогневий контроль чотири ключові маршрути постачання з окупованого Криму
Сили оборони України поступово перетворюють окупований південь країни на логістичну пастку для російського угруповання. Аналітики зафіксували два точні ураження автомобільного мосту в районі Чонгара на новозбудованій трасі Р-280, яка з'єднує Ростов-на-Дону з окупованим Сімферополем. Унаслідок першого удару рух до Криму через пункт пропуску "Джанкой" було тимчасово припинено, а транспортні потоки перенаправили через Армянськ і Перекоп. 9 червня Сили оборони вдарили по Чонгарському мосту повторно, через що рух ним знову перекрили.
Удари 7 та 9 червня по автомобільному мосту біля Чонгара на трасі Р-280 - частині "сухопутного коридору" - є важливою складовою блокади окупованої частини півдня, зазначають аналітики DeepState. Сили оборони підтвердили, що вночі проти 9 червня повторно уразили Чонгарський міст і повністю вивели його з ладу - про це повідомила пресслужба 1-го окремого штурмового полку імені Дмитра Коцюбайла. На супутникових знімках також видно, що поруч із мостом росіяни встигли збудувати понтонну переправу, готуючись до ударів України.
Керівник Центру протидії дезінформації при РНБО Андрій Коваленко зазначив, що Чонгарський міст знищено, а російська влада намагається замовчувати ситуацію в тимчасово окупованому Криму.
Чотири шляхи - і кожен під прицілом
Чонгарський напрямок - центральний маршрут між Кримом і материковою частиною окупованих територій - тепер фактично заблокований. Старий автомобільний міст непридатний для руху, а новий щойно виведено з ладу. Залізничний міст поблизу станції "Сиваш" - головна залізнична артерія цього району - вже отримав попередні пошкодження від ракетних ударів.
Арабатська стрілка слугує для окупантів альтернативним маршрутом. Там прокладено нову автомобільну дорогу з двома мостами в районі Генічеська. Обидва вже зазнавали ударів і перебувають під вогневим контролем українських підрозділів. Пошкодження найкоротшого маршруту забезпечення змушує ворога використовувати довші та вразливіші шляхи.
Перекопський перешийок - альтернативний шлях, який окупанти змушені все активніше використовувати, - збільшує "логістичне плече" приблизно на 100 кілометрів. У DeepState називають цю ділянку "своєрідною пасткою": звідти менша дистанція для озброєння ЗСУ, тому легше взяти цей виїзд під вогневий контроль. За словами військового експерта Павла Лакійчука, вороже угруповання на Оріхівському напрямку та на Херсонщині вже відчуває нестачу боєприпасів і паливно-мастильних матеріалів, через що на окремих ділянках дії противника сповільнюються.
Керченська протока з'єднує окупований Крим із Росією через Керченський міст, однак і там є постійні загрози ураження та затримки. Цей шлях дає можливість загарбникам завезти або вивезти щось у Крим, але не постачати безпосередньо на фронт.
Азов затягнув петлю з протилежного боку
Блокада охоплює окупований південь не лише з боку Криму. Сили оборони взяли під вогневий контроль логістику ворога на трасі Таганрог-Маріуполь-Волноваха. У цьому напрямку працюють бійці "Азову", налаштовані збільшувати свій потенціал. Перерізання одного з найкоротших шляхів із Росії на окуповану територію значно впливає на логістичні спроможності окупантів для фронту на півдні.
Перевезення офіційно заборонено командувачем угруповання окупантів "Восток" на відтинку дороги Маріуполь-Бердянськ-Мелітополь-Сімферополь. Трафік на цій трасі скоротився на 71% після того, як підрозділи Сил оборони з'явилися у цій оперативній глибині. За інформацією командувача Мадяра, якщо раніше трафік цією трасою складав близько 11 000 транспортних засобів на добу, то на початок червня він склав 6 500, у тому числі 1 100 вантажних.
У DeepState зазначають, що не варто впадати в ейфорію від ураження мостів - їх можна відновити, чим росіяни вже й займаються. Проте Сили оборони продемонстрували значно більше: спроможність контролювати все, що рухається по південній частині окупованої території. Такі удари мають накопичувальний ефект для російської армії. Майор ЗСУ та політолог Андрій Ткачук зазначив, що операції з мідлстрайків дадуть суттєвий результат для логістики між Кримом та півднем України.
Що варто знати про блокаду на півдні
Удари по кримській логістиці - не новина для цього угруповання. Сили оборони вже раніше серйозно порушували логістику росіян на півострові: так званий "кримський міст" не працював на повну потужність, на дно пішла поромна переправа, а залізниця досі не добудована. Таким чином можливості ворога швидко перекидати військову техніку через логістику РФ у Криму дуже сильно обмежені.
Міністерство оборони у п'ять разів збільшило контрактування мідлстрайк-дронів на початку 2026 року. З початку березня масовість їхнього застосування вже стала відчутною на полі бою. Станом на кінець травня загальна кількість підтверджених ударів перевищила 1 000. Закриття маршрутів - ще один рівень кризи, яка охопила окуповані території. Крим вже зіткнувся з паливним колапсом - на заправках зникло пальне для цивільних, а магазини у Севастополі запровадили обмеження на продаж товарів.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
Ваша пробна версія Premium закінчилася
