Ціни на АЗС злітають - чому пальне в Україні дорожчає рекордними темпами
Дизель за 10 днів подорожчав на 10-14 грн/л. Експерти пояснили причини та дали прогноз на серпень.
Пальне в Україні дорожчає рекордними темпами через накладання одразу кількох несприятливих факторів - від загострення на Близькому Сході до дефіциту нафтопереробних потужностей у Європі. Бензин і дизель в Україні продовжують дорожчати, і за останні десять днів до 29 липня зростання цін на окремі марки палива сягнуло півтора десятка гривень за літр. Найбільше додав у ціні дизель, а експерти попереджають про ризик психологічної позначки у 100 гривень за літр вже найближчими тижнями.
Ціни на пальне у мережевих АЗС України
Ситуацію проаналізували аналітики РБК-Україна, з'ясувавши причини цінового шоку на заправках. За даними видання, відновлення бойових дій між США та Іраном і втручання єменських хуситів фактично паралізували судноплавство в Ормузькій та Баб-ель-Мандебській протоках, через що 23 липня ціна нафти марки Brent вперше з травня пробила позначку у 100 доларів за барель.
Хоча зараз котирування на лондонській біржі ICE відкотилися до близько 83,7 долара, українські водії цього зниження не відчують. Україна купує не сиру нафту, а готові нафтопродукти, вартість яких формується на європейських хабах, пояснює директор енергетичних програм "Центру Разумкова" Володимир Омельченко.
"Україна залежить від ринку нафтопродуктів ЄС, де основним індикатором є Platts. Вартість нафтопродуктів на європейському ринку зростала набагато сильніше, ніж ціни на нафту на світових майданчиках. Відповідно, українські трейдери купували ресурс вже за значно завищеними цінами", - зазначив Омельченко.
До валютного тиску додалася криза переробних потужностей у самій Європі. Світового дефіциту сирої нафти немає, проте виник брак безпосередньо бензинів та дизелю, розповів засновник та генеральний директор групи компаній Prime Group Дмитро Льоушкін.
За його словами, раніше Європа в розпал високого сезону підкуповувала пальне з Індії, Росії, Білорусі, Казахстану чи Туреччини. Зараз ці канали перекриті через переорієнтацію ринків: грецька нафтопереробка зав'язана на Туреччину, яка скуповує російський ресурс, а індійські НПЗ завантажені російською сировиною.
"У результаті в піковий період Європа опинилася без додаткових обсягів вільного пального. Нам купити додатковий ресурс досить важко. Його шукаємо невеличкими партіями, тому зараз повертається "мурашина логістика" бензовозами на Румунію - такого вже два роки не було", - наголосив Льоушкін.
Додатковим бар'єром для бензину стало українське законодавство, яке з 1 липня 2026 року вимагає реалізувати пальне з вмістом біоетанолу не менше 10% (Е-10). За словами Льоушкіна, ресурсу E-10 на ринку в чотири рази менше, ніж марок E0, E5, E15, що суттєво звужує можливості для імпорту. Основні причини подорожчання пального можна підсумувати так:
- загострення на Близькому Сході та паралізоване судноплавство в стратегічних протоках;
- прив'язка українських цін до дорогих нафтопродуктів ЄС, а не до сирої нафти;
- дефіцит переробних потужностей у Європі та перекриті канали імпорту;
- нова вимога закону щодо обов'язкової частки біоетанолу E-10;
- ажіотажний попит аграріїв напередодні жнив.
Аграрії спровокували ажіотаж на заправках
Найбільш тривожним сигналом для ринку є аномальний розрив між гуртовими та роздрібними цінами на дизель. За даними експертів, гуртова ціна на нафтобазах сягає 90-93 грн/л, а на сході - до 95 грн/л, тоді як на деяких АЗС роздрібний цінник утримувався на рівні 85-86 грн/л.
Цей дисбаланс спровокував ажіотажний попит: аграрії, бачачи високі гуртові ціни напередодні активної фази жнив, масово виїхали на автозаправки з бочками, єврокубами та малими бензовозами, скуповуючи дешевше пальне в роздріб. Через це деякі АЗС тимчасово вичерпали запаси.
"Це аномалія, яка говорить про великий потенціал зростання цін у роздрібі. Упродовж наступного тижня-двох середні ціни на дизпаливо можуть збільшитися до 90-92 гривень. На бензин роздрібні ціни хоч і вищі за гуртові, але маржа не покриває витрати мереж, тому бензин теж додасть 4-5 гривень найближчими тижнями", - каже Омельченко.
Визначено сценарії розвитку паливної кризи
Льоушкін дає ще тривожніший математичний прогноз: ціни на дизель уже прямують до 95 грн/л, а до 10 серпня можуть наблизитися до психологічної позначки у 100 гривень.
"10 серпня ми маємо всі підстави вважати, що ціни на дизель будуть по 100 гривень, а на бензин - по 95. А ось чи перейдуть вони 100 гривень - це вже більш політичне питання, адже це психологічна межа. Якщо уряд нічого не зробить - ми 100 гривень перемахнемо", - припускає керівник Prime Group.
За його словами, подальший розвиток подій залежить від двох основних сценаріїв:
- Математичний - якщо уряд не вживатиме заходів, ціни на дизель у серпні перетнуть позначку в 100 грн/л, що стане кризовою ситуацією;
- Оптимістичний - ціна утримується нижче 100 грн завдяки урядовим рішенням: зниженню податків, запровадженню "паливного демпфера" або спеціального кешбеку.
Попри ажіотаж та локальні порожні стели на окремих станціях, експерти заспокоюють: системного дефіциту пального в Україні не буде. Омельченко підкреслює, що законтрактованих обсягів бензину та дизелю достатньо, а головна проблема - у логістиці та реалізації, особливо у прифронтових зонах, де майже не лишилося діючих АЗС і доводиться залучати мобільні заправки.
"Не буде прям так, що ми опинимося без пального. Але ми будемо мати такі перманентні перебої, буде досить важкий серпень, і можливо, більша частина вересня", - припускає Льоушкін.
Що стосується автомобільного газу, то він поки залишається найвигіднішим видом пального, а ціни на нього утримуються в межах 40,90-44,50 грн/л. Проте Льоушкін застерігає водіїв від поспішного переходу на газ чи панічних закупівель у каністри - ситуація може змінитися ближче до жовтня-листопада, коли Європа почне масові закупівлі до зими. Головна порада експертів для водіїв - не панікувати та не скуповувати пальне про запас, адже саме панічний попит найшвидше провокує тимчасову відсутність пального на заправках.
Українці стежать за прогнозами цін на пальне
Раніше Інформатор повідомляв, що дефіциту пального в Україні найближчим часом можна не боятися, хоча ризики для окремих регіонів залишаються, зокрема через можливі удари по інфраструктурі заправок.
Також ми писали, що ціни на бензин та дизпаливо можуть перевищити 100 грн/л вже цього літа, коли дизпаливо наближалося до позначки 95 грн/л, а бензин - до 90 грн/л.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
