Варшава выводит самолеты со службы после срыва соглашения о беспилотниках – насколько это болезненно для украинских ВВС
Польша окончательно заморозила передачу Украине истребителей МиГ-29 и приняла решение поэтапно выводить их из службы. Варшава отказалась от передачи самолетов Украине после того, как соглашение об обмене технологиями беспилотников так и не вступило в силу. Для Украины это не критично, но будет ощутимым.
О срыве договоренностей и дальнейшей судьбе самолетов рассказывает Defence Express. В конце прошлого года Министерство национальной обороны Польши и Генеральный штаб сообщали о намерении передать Украине оставшиеся на вооружении часть МиГ-29. Эти самолеты эксплуатируются в польских ВВС с 1989 года, и в последнее время их постепенно заменяют более современными боевыми машинами.
Киев должен предоставить свои технологии беспилотников, а Варшава - передать остаток своих самолетов МиГ-29, базирующихся на 22-й тактической авиабазе в Мальборке.

В декабре 2025 г. в польском Минобороны сообщали, что Украине могут передать от шести до восьми истребителей МиГ-29, которые планировали вывести из состава польских ВС. Потеря даже такого количества машин ощутима - однако не катастрофической. Часть польских МиГ-29 могла использоваться только как источник запасных частей, тогда как другие нуждались в ремонте перед возвращением в строй.
В то же время, критического значения решения Польши не имеет. Одной из главных проблем остается не только количество самолетов, но и подготовка пилотов. Пока украинские летчики проходят переобучение на западные истребители F-16, Mirage 2000-5 и Gripen. То есть, стратегический вектор развития украинских ВВС давно уже направлен не на советские платформы, а на машины стандарта НАТО. МиГ-29 в этой логике – тактическое подкрепление, но не системная ставка.
На фоне постепенного вывода истребителей возник вопрос дальнейшей работы 22-й Базы тактической авиации в Мальборке, которая является местом постоянного базирования МиГ-29. Эта база также используется для выполнения союзнической миссии Air Policing. Там дислоцируются подразделения стран-союзников, участвующих в охране воздушного пространства Польши и восточного фланга НАТО.
29 июня вице-премьер и министр национальной обороны Польши Владислав Косиняк-Камиш объяснил, почему соглашение сорвалось. Он обвинил Киев в срыве договоренности – именно невыполнение дроновой части соглашения, по его словам, поставило точку в вопросе МиГив.
Министр признал, что у Украины большой потенциал в сфере беспилотников. Он также отметил, что Киев недавно начал дроновое сотрудничество с партнерами Ближнего Востока, хотя Польша рассчитывала именно на доступ к украинским наработкам. Косиняк-Камыш подчеркнул: нынешнее польское правительство придерживается принципа взаимной выгоды - в отличие от предыдущей власти, которая предоставляла Украине оружие без каких-либо условий.
Министерство обороны Польши решило постепенно выводить из эксплуатации МиГ-29, которые Варшава обещала направить в Украину в обмен на технологии в сфере дронов. Польское Минобороны приняло окончательное решение - вместо передачи Украине самолеты будут циклически выводить со службы. Минобороны Польши не раскрывает дат вывода самолетов из службы – график списания, по словам ведомства, останется засекреченным, чтобы процесс прошел эффективно.
По мнению лидера партии PSL, дело с передачей МиГ-29 Украине имеет политическую подоплеку и обусловлено, в частности, последними спорами на историческом фоне. Ситуация с МиГами – лишь один эпизод в более широкой картине польско-украинского авиационного взаимодействия между двумя государствами. Польша является ключевым партнером Украины по вопросам обслуживания боевой техники, и любое охлаждение отношений неизбежно сказывается на всем спектре взаимодействия – от ремонта до поставок.
Между тем Квасьневский заявлял, что Варшава не может позволить себе долговременное ухудшение отношений с Киевом – это ударит по собственной безопасности страны.