Спортивное наступление: Hyundai N обещает сразу семь новых моделей к концу десятилетия
Суббренд Hyundai N расширит линейку и нацелился на 100 тысяч продаж в год
Суббренд Hyundai N к 2030 году представит семь новых спортивных моделей в четырех технических конфигурациях и планирует выйти на продажи 100 тысяч автомобилей в год. Пока показатели значительно скромнее: за 2025 год суббренд реализовал около 20 тысяч машин. В то же время комплектации N-Line, которые делают серийные модели спортивнее только по внешнему виду, разошлись тиражом примерно 161 тысяч единиц. Именно разрыв между двумя цифрами Hyundai и планирует заполнить новыми автомобилями.
О планах компании рассказали на презентации для инвесторов, а детали привела Autoblog, передает УНН. По словам представителей компании, суббренд получил "зеленый свет" на создание новых автомобилей в сегменте, который в Hyundai назвали High-Volume Performance - между мощными моделями N и более доступными N-Line.
Новое направление будут развиваться за счет автомобилей с выгодными функциями для ежедневного использования и силовыми агрегатами и деталями, передающимися от флагманского Hyundai N. Компания пока не раскрыла конкретные названия или характеристики будущих моделей, но подтвердила, что новые спортивные автомобили будут предлагать по всему миру.
Помимо массового сегмента Hyundai готовит и отдельную знаковую модель. По информации Auto Express, компания планирует спортивный автомобиль с передним расположением двигателя и задним приводом. Пока неясно, будет ли это суперкар, купе, кабриолет или седан, но схема намекает на возможный запуск в производство концепта N Vision 74, который сначала рассматривали с водородным силовым агрегатом. Теперь ожидается, что серийная версия может получить гибридную установку и полный привод с преобладанием задней оси.
Почему Hyundai делает ставку на массовый спортивный сегмент
Разрыв между нишевыми автомобилями N и популярными комплектациями N-Line показал компании, что спрос на спортивность значительно превышает спрос на настоящие высокопроизводительные машины. Поэтому Hyundai решила заполнить среднюю категорию – автомобили, предлагающие часть технологий и характера N, но по более доступной цене и в более массовых объемах.
Такая стратегия позволяет одновременно удерживать образ бренда, производящего серьезные спортивные авто, и нарастить продажи за счет более широкой аудитории. Именно поэтому в компании говорят не об одной новой модели, а о целой линейке из семи вариантов в четырех технических конфигурациях.
Планы Hyundai появляются на фоне того, как другие крупные производители также просматривают подход к спортивным и электрифицированным моделям. Ferrari представила свой первый электромобиль Luce, но дизайн новинки не понравился инвесторам, и акции компании в тот же день упали почти на 8%. Также Информатор писал, что новый Jeep Cherokee выйдет на новой платформе STLA One и станет заметно дешевле нынешней модели, выход на рынок запланирован на вторую половину 2029 года.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
