ТОПТЕМЫ:

11:08

Ferrari опозорилась со своим первым электромобилем – дизайн Luce обрушил акции компании

Вместо нового этапа в истории марки инвесторы и фанаты увидели противоречивый автомобиль

Ferrari Luce электромобиль — Электромобиль стоит от 640 000 долларов и является первым пятиместным Ferrari в истории компании.

Презентация первого в истории электромобиля Ferrari не укрепила позиции бренда, а наоборот – обрушила акции. Уже в день показа модели Luce ценные бумаги компании просели почти на 8% на Миланской бирже – глубочайшее дневное падение за несколько месяцев. Вместо нового этапа в истории марки инвесторы и фанаты увидели противоречивый автомобиль, чей вид некоторые сравнили с массовыми электрокарами за десятую часть цены.

Как пишет издание The Guardian, дизайн Luce разработала студия LoveFrom, которую основал бывший главный дизайнер Apple Джонни Айв. Электромобиль стоит от 640 000 долларов и является первым пятиместным Ferrari в истории компании. Он оснащен четырьмя электромоторами, аккумулятором емкостью 122 кВтч и имеет запас хода до 530 км. Разгон с места до 100 км/ч занимает 2,5 секунды, максимальная скорость – более 310 км/ч.

"Мы убеждены: компания демонстрирует лидерство тогда, когда имеет смелость решиться на новые технологии. Ferrari Luce родился именно по этому вызову, предлагая наше беспрецедентное видение электрификации", – заявил Бенедетто Винья, генеральный директор Ferrari.

Однако аналитики восприняли новинку холодно. Пьер-Оливье Эссиг, руководитель исследований AIR Capital, в заметке для клиентов назвал Luce похожим на "смесь Honda Accord EV и Tesla Model 3" и добавил: "Мы не понимаем новую стратегию Ferrari."

Феррари — Luce является первым пятиместным Ferrari в истории компании.

Как стилистика Luce подорвала доверие инвесторов

Главная претензия рынка – не технические характеристики, а стилистика. Минималистичный, "упрощенный" дизайн Айва резко контрастирует с традиционными Ferrari, которые всегда ассоциировались с агрессивными линиями и страстным характером. Ferrari самостоятельно описала Luce как автомобиль с дизайном, что "упрощен и рационализирован во имя вождения". Для части фанатов это прозвучало как капитуляция перед модой, а не технологический прорыв.

Ситуация с акциями ухудшается не впервые: еще в октябре прошлого года ценные бумаги Ferrari падали на 12,2% – максимальными темпами с 2016 года. Кроме того, Ferrari выходит на рынок электромобилей тогда, когда конкуренты делают обратное: Lamborghini отложила запуск своего первого EV, а Porsche замедлила электрические проекты из-за более слабого интереса покупателей. Рынок в целом скептичен по отношению к люксовому сегменту.

Компания в прошлом году пересмотрела собственные амбиции по электрификации. Если в 2022 году Ferrari планировала на 2030-й 40% электрических моделей, то сейчас ориентируется только на 20% EV, 40% гибридов и 40% классических двигателей. Серийное производство Luce должно стартовать в конце текущего года, и, несмотря на критику, генеральный директор Винья заверил, что компания уже получает заказы от новых и постоянных клиентов.

Что нужно знать о контексте появления Luce

Свет — Первый электрок оказался провальным.

Цена Ferrari Luce – более 550 000 евро – шокирует даже преданных поклонников марки. Еще до официальной презентации на avto.informator.ua о стоимости новинки писали отдельно: ценовой уровень автоматически поднимает ее выше Purosangue и приближает к гиперкарам. Главный вопрос для аудитории заключался не в цифрах, а в том, сохранит ли электрическая Ferrari ту же эмоцию, ради которой люди выбирают этот бренд.

Пока Ferrari ставит на электричество, ее традиционная линейка остается визитной карточкой компании. На сайте fin.informator.ua о Ferrari 12Cilindri выходил отдельный материал – модель с классическим 12-цилиндровым двигателем является символом ДВС-эпохи марки. Именно такие машины – громкие, страстные, с бензиновым сердцем – формировали репутацию Ferrari десятилетиями, и теперь бренду придется доказать, что электричество способно вызвать не меньше эмоций.

Сейчас читают на Информаторе