Невероятно: Porsche Cayenne Turbo Electric разгоняется быстрее легендарного 911 Turbo S!
Электрический кроссовер Porsche побил рекорд Car and Driver среди SUV по разгону и мощности
Электрический Porsche Cayenne Turbo Electric разогнался до 97 км/ч всего за 2,1 секунды и по этому показателю обошел даже Porsche 911 Turbo S. Такой результат зафиксировало американское издание Car and Driver во время независимых испытаний кроссовера, весящего почти 2,7 тонны. Cayenne Turbo Electric получил до 1139 л.с. и систему полного привода с двумя электромоторами При этом автомобиль остается полноценным семейным кроссовером с местом пяти пассажиров.
О рекордных результатах испытаний сообщает издание Car and Driver, протестовавшее новинку Porsche по собственной методике. В обычном режиме силовая установка выдает 844 л.с., кнопка Push-to-Pass временно поднимает мощность до 1018 л.с. на десять секунд, а система Launch Control открывает доступ к максимальным 1139 л. Американская спецификация также подразумевает около 1500 Нм крутящего момента.
По официальным данным производителя, европейская версия Cayenne Turbo Electric в режиме Launch Control развивает до 850 кВт или 1156 л.с. по европейскому стандарту измерения. Разгон от 0 до 100 км/ч Porsche официально оценивает в 2,5 секунды, однако на тестах Car and Driver кроссовер показал еще лучший результат.
Отметку 100 миль/час, или около 161 км/ч, автомобиль преодолевал через 4,5 секунды после старта, а четверть мили проходил за 9,5 секунды со скоростью 146 миль/час на финише – примерно 235 км/ч. Разгон до 150 миль/час, то есть 241 км/ч, занял всего 10,1 секунды, а максимальная скорость модели ограничена на уровне 267 км/ч. В прямом сравнении с Porsche 911 Turbo S спорткар оказался быстрее всего на десятую долю секунды на старте, но уже к отметке 100 миль/час электрический Cayenne вышел вперед и завершил четверть мили на 0,2 секунды быстрее.
"Cayenne Turbo Electric – самый быстрый SUV, который издание когда-либо испытывало", – отметили журналисты Car and Driver.
На площадке для измерения поперечного ускорения кроссовер показал результат 1,05g – это также рекорд Car and Driver среди SUV. Тестовый автомобиль получил 22-дюймовые кованые колеса с шинами Pirelli P Zero R, опциональный карбон-керамический тормоз, подруливание задней оси и активную подвеску Porsche Active Ride.
Батарея выдержала быструю зарядку и большой запас хода
Полезная емкость аккумулятора составляет около 108 кВтч, тогда как общая емкость высоковольтной батареи по технической документации Porsche достигает 113 кВтч при 800-вольтовой архитектуре. Во время тестовой зарядки от мощной станции максимальная мощность достигала 383 кВт, а полная зарядка заняла около 24 минут со средней мощностью 239 кВт.
На скорости 75 миль/час в реальном тесте Cayenne Turbo Electric проехал 300 миль, то есть примерно 483 км на одном заряде. Официальный европейский показатель WLTP для модели составляет от 564 до 624 км, в зависимости от комплектации. Невзирая на спортивный характер, кроссовер сохраняет пятиместный салон, большой багажник и способность буксировать прицеп массой до 3500 кг.
Ранее Информатор сообщал, что BYD Qin Max получил молниеносную зарядку и стартовую цену от 14 700 долларов, что делает электромобиль доступным вариантом на фоне более дорогих флагманов типа Porsche. Также мы писали, что Илон Маск обещал рекордный разгон Tesla, сравнивая будущие модели компании с самыми быстрыми автомобилями мира.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
