Оккупанты рискуют потерять больше автотехники за год, чем СССР за всю Вторую мировую - эксперт Коваленко
Военный аналитик Коваленко описал масштабы логистического локдауна: в июне РОВ уже потеряли более 10 тысяч единиц автомобильного транспорта
Россия приближается к точке, по которой ее логистика на оккупированном юге фактически остановится. Статистика потерь автотехники уже в июне 2026 года свидетельствует: логистическое давление на оккупантов набирает беспрецедентные обороты. Перед врагом встал жесткий вопрос – либо полностью остановить поставки хотя бы по маршруту М-14, либо и дальше терять машины с рекордной скоростью.
Об этом написал в своем Telegram-канале военно-политический обозреватель группы "Информационное сопротивление" Александр Коваленко. По его словам, ситуация уже является наглядным масштабированием логистического локдауна – и это только июнь. Ситуация, по мнению аналитика, будет развиваться по одному из двух сценариев: либо полное прекращение логистики по меньшей мере по трассе М-14, либо дальнейший рост потерь автотранспорта у Российских оккупационных войск (РОВ) до новых рекордных значений.
Решение командования РОВ по мобильным огневым группам (МВГ) не усложнило, а наоборот - упростило работу украинских Сил беспилотных систем. В то время как в Москве ожидали, что МВГ защитят колонны, те стали дополнительными целями. Аналитик высказал свое предположение о возможном рекорде:
"Потерять больше автомобильного транспорта за год, чем вся красная армия за все время Второй мировой войны... Хм, звучит просто как вызов".
Коваленко предположил: если динамика потерь автотехники сохранится, до конца 2026 года Россия может установить жуткий "исторический рекорд" - потерять больше единиц автомобильного транспорта за год, чем Рабоче-крестьянская Красная армия за весь период Второй мировой войны.
Цифры подтвердили катастрофический масштаб
В январе и феврале 2026 года РОВ потеряли соответственно 4 021 и 4 071 единиц автомобильного транспорта. В марте – 6 068 единиц, а в апреле – 6 431. В мае оккупанты потеряли 8 612 единиц, и именно со второй половины мая российское командование начало вводить сопровождение автоколонн – мобильные огневые группы.
За неполный июнь потери уже превысили 10 тысяч единиц, а 22 июня был установлен абсолютный рекорд в сутки – 626. Эта цифра выглядит особенно вопиющей на фоне того, что в июне 2022 года РОВ за весь месяц потеряли всего 320 единиц автомобильного транспорта.
Логистический локдаун стартовал в марте 2026 года, а его ежемесячное масштабирование в среднем составляет +50% при отсутствии адаптивности противника. Российские оккупанты так и не смогли адаптироваться к условиям логистического локдауна, которые для них создали Силы беспилотных систем.
Очевидно, что российские войска входят в летнюю наступательную кампанию 2026 года с наихудшей диспозицией, которую командование окупантов только могло себе представить. Именно южное направление является одним из самых уязвимых для оккупационных войск из-за ограниченных возможностей маневра и снабжения. В отличие от Донецкой и Луганской областей, на юге у российских сил значительно меньше путей для перегруппировки, ведь позади расположены Азовское и Черное моря, а логистические коридоры ограничены.
Удары по топливу и технике окупантов продолжаются
Уничтожение нефтеперекачивающей инфраструктуры внутри России происходит вместе с уничтожением автотехники непосредственно в зоне оккупации. Поражение таких объектов имеет стратегическое значение, ведь они важны звеньями топливной логистики России. Нарушение работы нефтеперекачивающих станций затрудняет поставки горючего в промышленные центры и военную инфраструктуру, а также негативно влияет на экспорт нефтепродуктов.
Изоляция окупантов происходит и в воздушном измерении. Демонтаж системы ПВО Крыма лишает оккупантов защищенного неба над ключевыми логистическими маршрутами. Удары по мостам на перешейке могут повлечь логистический коллапс на Крымском полуострове. С каждым результативным ударом России становится все труднее восполнять потери - особенно РЛС, систем ПВО, наземных станций управления БПЛА и квалифицированного личного состава.
Следите за нами в Telegram
