ХМЗ-1М — первый серийный украинский мотоцикл, дышащий свободой Harley-Davidson
Харьковский ХМЗ-1М 1931 года был создан на базе Harley-Davidson, но тираж так и не набрал обороты.
В 1931 году в Харькове появился мотоцикл ХМЗ-1М – первый серийный аппарат украинского производства, конструктивно вдохновленный Harley-Davidson. Планы предусматривали выпуск около 4 000 единиц, часть из которых должны были получить военные, но из-за политических и организационных проблем серийное производство свернули. До настоящего времени сохранился только один экземпляр в частной коллекции.
Проект родился на Харьковском автосборочном заводе, где moto.in.ua подробно описывает работу над мотоциклом. Конструктор Солдатенко не стал придумывать велосипед во второй раз и сделал то, что делают все адекватные инженеры: взял ориентир Harley-Davidson. Для этого в СССР специально купили настоящий Harley, прогнанный на тестах примерно 4 000 км. Машину разобрали, обмерили и на основе полученных данных спроектировали собственный аппарат – по сути, украинский байк с американской ДНК.
По характеристикам для начала 30-х годов ХМЗ-1М выглядел достойно. Одноцилиндровый двигатель 350 см³, мощность около 8 л.с., 3-ступенчатая коробка передач, максимальная скорость до 90 км/ч, расход топлива примерно 3,5 л на 100 км, две фары. Форма бака, вилка и посадка водителя – все выражало харлеевские корни, и это, по оценке издания, скорее стиль, чем недостаток.
Однако амбициозные планы столкнулись с реальностью. Из-за политических и организационных проблем серийное производство свернули, и мир увидел лишь примерно 300 экземпляров ХМЗ-1М. Сегодня известно лишь об одном сохранившемся мотоцикле в частной коллекции - фактически музейном раритете, фиксирующем первый шаг Украины в собственном мотопроизводстве.
Почему история круизера не получила продолжения
Если бы производство не свернули, Харьков мог стать колыбелью собственного бренда круизеров с корнями в 30-е годы. Вместо этого ХМЗ-1М остался одиночным экспериментом, а следующий массовый украинский мотопроизводитель - "Днепр" - появился уже в другую историческую эпоху и по другой концепции.
История харьковского байка показывает, что идея локального производства на базе проверенной иностранной технологии существовала в украинском мотопроме задолго до современных brand-инженерных схем, когда разные марки продают фактически один и тот же аппарат под разными названиями.
Ранее Информатор сообщал, что ROMET FR750 и JAWA JD750 на выставке Warsaw Motorcycle Show 2026 оказались практически идентичными по дизайну и технической начинке мотоциклами, выпускаемыми на совместной азиатской платформе под разными шильдиками. Также мы писали, что в Великобритании на аукционе продали культовый гоночный мотоцикл MV Agusta 1965 года выпуска за 1,304 миллиона долларов благодаря уникальной гоночной биографии и сохранившемуся оригинальному состоянию техники.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
