Горящие склады и проблемы с портами - прогноз цен на рыбу ужасает
Импортная рыба может вырасти в цене на 20-30%, украинская – на 5-12%. Детали прогноза эксперта
Импортная рыба в Украине в ближайшее время может подорожать на 10-20%, а при отрицательном сценарии – даже на 25-30%. Главная причина – усложнение логистики, которое испытывают сейчас все импортеры. Об этом по состоянию на конец августа рассказал глава союза "Рыба Украины" Любомир Гайдамака. Украинская пресноводная рыба – карп, толстолоб, сом – тоже подорожает, но значительно умереннее, на 5-12%. При этом полностью заменить импортную рыбу на отечественную, по словам эксперта, украинцы не смогут.
Об этом в комментарии изданию Delo.ua рассказал глава союза "Рыба Украины" Любомир Гайдамака. По его словам, после 2022 года значительная часть логистики импортной рыбы была перестроена через порты и логистические центры стран ЕС с последующими автомобильными или железнодорожными перевозками в Украину, поэтому даже существенное усложнение работы украинских морских портов не означает физического исчезновения рыбы с полок.
"Поэтому даже существенное усложнение работы украинских морских портов не означает физического исчезновения импортной рыбы с полок", - отметил глава союза "Рыба Украины" Любомир Гайдамака.
По словам эксперта, такая логистика только становится дороже: добавляются перегрузки, длиннее автомобильное плечо, расходы на холодильное хранение, страхование и прохождение границ. При этом подорожание нельзя объяснять только блокадой портов – на цену одновременно влияют мировая закупочная цена, курс гривны, горючее, электроэнергия и страхование.
"По отдельным массовым импортным позициям за последний год мы уже видели рост розничной стоимости примерно на 20-40%", - сказал глава союза "Рыба Украины" Любомир Гайдамака.
В 2025 году Украина импортировала около 348,2 тыс. тонн рыбы и рыбной продукции на сумму свыше $1,16 млрд, причем около 80% импорта составляют виды, которые Украина объективно не может производить в требуемых объемах – атлантический лосось и другие морские и океанические виды. Поэтому в союзе не советуют говорить о "вытеснении" импортной рыбы на украинском: потребитель, привыкший покупать скумбрию, сельдь или лосось, не обязательно заменит их карпом или толстолобом, ведь это разный вкус, жирность и культура потребления.
По состоянию на конец августа ориентировочные розничные цены в крупных сетях таковы:
- толстолоб тронутый - 170-190 грн/кг;
- карась – около 180-220 грн/кг;
- карп (целая охлажденная рыба) – около 300 грн/кг;
- судак – около 450-460 грн/кг;
- клариевый сом (патроный) – около 330 грн/кг;
- украинская радужная форель – около 500 грн/кг.
После обработки цена значительно выше – филе или стейки карпа, толстолоба, судака или сома могут стоить уже 400-800 грн/кг.
Почему карп не заменит сельдь полностью
По словам Гайдамаки, из-за подорожания импорта часть домохозяйств может изменить структуру потребления и чаще покупать карпа, толстолобая, амура, карася, леща или сома. Но это не прямое товарное замещение, а перераспределение семейного бюджета между разными видами рыбной продукции.
Наиболее чувствительными к росту себестоимости будут форель, клариевый сом, осетровые и другая интенсивная аквакультура, где значительную часть расходов формируют комбикорма, электроэнергия, насосы и аэрация. Для судака, сома, карпа и частично толстолобая сильнее сработает именно изменение спроса, а не себестоимости – в то же время производители не смогут быстро нарастить объемы, поскольку биологический цикл этого просто не позволяет.
В отрицательном сценарии, когда сразу ухудшится морская логистика, ослабнет гривна и вырастут закупочные цены в Европе, отдельные категории импортной рыбы могут подорожать на 25-30%. Для основных видов украинской пресноводной рыбы базовым сценарием остается рост цен на 5-12%, а по отдельным видам с ограниченным предложением – до 15-20%.
Ранее Информатор сообщал, что российские удары меняют топливную карту Украины, оставляя целые районы без работающих заправок и подталкивая цены на горючее вверх из-за осложнений морской логистики и сезонного спроса аграриев. Также мы писали о прогнозе подорожания товаров, по которому разрушение дорог, складов и производственных мощностей замедляет экономическое восстановление и повышает цены, прежде всего, на продукты с большой долей транспортных расходов.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
