Бесплатные поездки Укрзализныцей под вопросом - нардепка раскрыла детали
Нардепка Сирко: даже голоса фракции "Голос" не помогли набрать нужное количество.
Законопроект о PSO - организации общественно важных железнодорожных пассажирских перевозок - не удалось внести в повестку дня Верховной Рады из-за отсутствия необходимого количества голосов депутатов. Причиной стали оговорки органов местного самоуправления, которые опасаются, что финансирование пригородного сообщения ляжет именно на местные бюджеты, в то время как " Бесплатные билеты " на отдельные маршруты "Укрзалізниця" пока сохраняет благодаря другим государственным программам, вопрос компенсации расходов для отрасли остается открытым. О том, что голосование провалилось, сообщила первый заместитель председателя Комитета Верховной Рады по транспорту и инфраструктуре Юлия Сирко. Она подчеркнула, что механизм компенсации расходов для общин на пригородные перевозки в документе до сих пор не определен. О ситуации с голосованием Сирко заявила во время онлайн-дискуссии ЦТС, посвященной балансу операционной эффективности и финансовым потребностям Укрзализныци, сообщает Rail Insider. По ее словам, даже представители фракции "Голос", к которой она принадлежит, поддержали включение законопроекта в повестку дня, однако необходимое количество голосов собрать не удалось.
"Я думаю, что надо работать с депутатами по включению этого законопроекта. Там есть основной большой блок - это, собственно говоря, против него выступают общины", - пояснила первая заместитель председателя Комитета Верховной Рады по транспорту и инфраструктуре Юлия Сирко.
Главная претензия местного самоуправления касается того, кто именно будет субсидировать пригородные перевозки. Предложенная модель фактически переводит эту ответственность на общины, а возможности у разных регионов существенно отличаются.
"Фактически этим законом пригородные перевозки ложатся на плечи общины. Общины... есть общины, безусловно, способны: Днепр, а есть общины, которые, к сожалению, не могут себе этого позволить", - сказала Юлия Сирко.
Депутат отметила, что для продолжения работы над документом нужны дополнительные консультации с органами местного самоуправления, чтобы объяснить им механизм компенсации значительных затрат.
"Нужно работать с общинами, собирать голоса и вносить этот законопроект еще раз", - отметила Юлия Сирко.
По ее словам, у парламента еще может появиться возможность вернуться к вопросу включения документа в повестку дня в ближайшие дни.
Парламент поддержал изменения по льготному проезду
Во время той же дискуссии Сирко упомянула другой законопроект - № 5651-2 "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины по льготам по оплате проезда и другим льготам". Документ предусматривает следующие изменения:
- покрытие расходов на льготный проезд отдельных категорий граждан, в том числе участников боевых действий, за счет государственного бюджета
- создание транспортного реестра льготников для определения их фактического количества
- расчет объема соответствующих расходов для общин и перевозчиков
Депутат обратила внимание, что вопрос компенсации льготного проезда актуален не только для железной дороги, но и для автомобильного общественного транспорта. По ее оценкам, долг "Укрзализныци" за перевозку пассажиров льготных категорий уже превышает 6 млрд грн.
"Создание такого реестра и четкое определение, кто платит за льготника, нужны для того, чтобы компании-перевозчики получали должную компенсацию", – пояснила Юлия Сирко.
Ранее Информатор сообщал, что Укрзализныця готовится к зиме : компания разработала сценарии на случай блекаутов, в частности, переход вагонов на автономное отопление дровами и углем и запуск комбинированных маршрутов "поезд плюс автобус" для населенных пунктов, с которыми временно невозможно прямое сообщение. Также мы писали, что Укрзализныця ответила на вопрос о программе "УЗ-3000", которая позволяет бесплатно проехать 3000 км по Украине и призвана разгрузить самые пиковые периоды перевозок.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
