Як будуть мінятися ціни на пальне у 2023 році та чи повториться дефіцит пального в Україні

У 2023 році ціни на бензин можуть зрости, це залежить від кількох факторів. Насамперед ціни можуть зрости в Європі, адже набуде чинності нафтове ембарго. Україна постачає нафту з Європи, ціни також залежать від логістики. Крім цього, ціни на пальне можуть зрости через інфляцію. Про це йдеться в матеріалі, підготованому журналістами “Вікна”.

Скільки коштуватиме пальне у 2023 році

У Нацбанку розраховують, що у 2023 році пальне дорожчатиме не так сильно. Це може статися через повернення системи оподаткування палива на довоєнний рівень. Такий прогноз міститься в інфляційному звіті, опублікованому Національним банком України.

• Так, з огляду на те, що літр бензину марки А-95 в середньому коштує близько 50 гривень, у 2023-му його вартість може зрости до 60 гривень.
• Літр дизельного палива на заправках у середньому продається за ціною 54 гривні за літр, його вартість може зрости майже до 65 гривень.

У своєму Facebook експерт з паливного ринку Сергій Куюн написав, що Україна під час війни втратила 100% постачання нафти, але змогла побудувати повністю новий ринок. Україна повністю замінила постачання палива з Росії. Куюн зазначив:

“Ціна свободи навіть має своє замір — мінімум 8 грн/л. Це те, скільки ми переплачуємо європейським постачальникам та на нових перевезеннях, порівняно з довоєнним рівнем. Але це тимчасово: після нашої перемоги ця військова складова майже зникне. Серед очевидних випробувань — європейське ембарго на імпорт російських нафтопродуктів, яке розпочнеться з 5 лютого. Багато хто в Європі та Штатах нервує, але, схоже, українці найменше. Рецепт дуже простий: ми дамо більше грошей і привеземо скільки потрібно. Робота вже розпочалася. Тисячі українських бензовозів, газовозів та загартованих минулого року трейдерів готові!” - зауважив він.

Чи варто очікувати дефіциту на ринку пального в Україні

Віце-президент однієї із мереж АЗС Юрій Кучабський зазначив, що наслідки заборони на російське паливо в Європі не будуть катастрофічними для українського ринку. 

“Це тільки питання ціни: ми підемо і заплатимо на 50 долл. дорожче, але привеземо, щоб пальне було, і все. Так, можливо дискомфорт, але клієнт цього не відчує. Однак така ситуація заважає українським трейдерам підписувати довгострокові контракти із європейськими постачальниками. Наразі оператори можуть підписувати контракти на три місяці. На довше вони не можуть спрогнозувати. Ринки сусідніх країн, Польщі чи Румунії зараз також імпортозалежні. Вони також забезпечують себе імпортом. Все, що нам вдається звідти привезти, ми привозимо транзитом або заміщенням. Тобто, вони собі імпортують, а нам з іншого регіону віддають, оптимізуючи логістику”, — пояснює Кучабський.

Раніше Інформатор повідомляв, що попит на бензин і дизельне пальне в Україні збільшився на 10–20% через використання генераторів під час відключень електроенергії. 

Підписуйтесь на наш Telegram-канал, щоб не пропустити важливих новин. За новинами в режимі онлайн прямо в месенджері слідкуйте на нашому Telegram-каналі Інформатор Live. Підписатися на канал у Viber можна тут.