Вся справа у грошах: The Times пояснили, чому Британія не затримує танкери тіньового флоту РФ
У Лондоні відсутність посилення тиску на російські нафтові перевезення пояснюють високими витратами на утримання суден, юридичними обмеженнями та внутрішніми розбіжностями між відомствами
Велика Британія досі не затримала жодного нафтового танкера з так званого "тіньового флоту" РФ, попри гучні заяви уряду. За даними видання The Times, Королівський військово-морський флот утримується від таких дій через фінансові ризики. У Лондоні побоюються, що витрати на утримання затриманих суден у портах можуть сягати десятків мільйонів фунтів стерлінгів.
Раніше прем'єр-міністр Кір Стармер заявляв про намір посилити тиск на російські танкери, які працюють під іноземними прапорами. Серед можливих заходів розглядали навіть варіант висадки спецпризначенців разом із представниками Національного агентства боротьби зі злочинністю.
Однак на практиці ці плани не реалізували. Причиною стали розбіжності всередині уряду - зокрема щодо того, де саме утримувати такі судна та яке відомство має покривати витрати. Окремі чиновники звинувачують Міністерство транспорту у затягуванні ухвалення рішень.
Як приклад високих витрат посадовці наводять історію судна MV Matthew, затриманого ірландською владою у 2023 році. Тоді на його борту виявили понад 2,2 тонни кокаїну вартістю близько 157 мільйонів євро. Витрати на утримання, охорону та стоянку цього судна вже перевищили 10 мільйонів фунтів.
Додаткові ризики пов'язані і з міграційним фактором. Міністр внутрішніх справ Шабана Махмуд та глава МЗС Іветт Купер висловлювали занепокоєння, що затримання танкерів може створити підстави для подання клопотань про притулок з боку осіб, пов'язаних із Росією.
Водночас, як зазначає видання, на початку місяця один із танкерів "тіньового флоту" пройшов через Ла-Манш у супроводі російського військового корабля, а вже наступного дня тим самим маршрутом рухалися ще три підсанкційні судна. Також повідомляється, що після консультацій із генеральним прокурором лордом Гермером британські військові отримали обмеження щодо прямих дій проти таких суден. Наразі роль Великої Британії у подібних операціях залишається допоміжною.
Загалом "тіньовий флот" Росії, за оцінками, налічує близько 700 суден і забезпечує перевезення приблизно 40% експорту російської нафти. При цьому Лондон уже запровадив санкції проти понад 500 таких кораблів.
Щоб обходити обмеження, судна регулярно змінюють назви, прапори, власників і реєстраційні дані. Експерти також попереджають про підвищені екологічні ризики, адже ці танкери часто мають слабке страхування та перебувають у неналежному технічному стані. Схожої обережної позиції дотримуються й інші країни. Зокрема, Естонія раніше заявляла, що не планує затримувати такі судна в Балтійському морі через ризик ескалації, включно з можливим військовим супроводом з боку РФ.
В ЄС змінюють підходи до протидії тіньовому флоту РФ
Ситуація дедалі більше нагадує складне юридичне протистояння на морі. Нагадаємо, у березні стало відомо, що Велика Британія планує активніше перевіряти судна "тіньового флоту»" у своїх територіальних водах, аби ускладнити логістику російського нафтового експорту. У відповідь посол РФ у Лондоні Андрій Келін заявив про підготовку контрзаходів, назвавши їх сюрпризом.
Втім, попри гучні заяви, у квітні стало очевидно, що британським військовим фактично заборонено затримувати російські танкери, суховантажі та контейнеровози. Жодне з таких суден навіть не було зупинене.
Слідкуйте за нами у Telegram
