Volkswagen закриває чотири заводи в Німеччині та скорочує 100 тисяч робочих місць
Концерн Volkswagen готує найбільшу реструктуризацію за 89 років - під загрозою підприємства в Ганновері, Цвікау, Емдені та Неккарзульмі
Volkswagen готує наймасштабнішу реорганізацію за всю 89-річну історію компанії - концерн може позбавити роботи до 100 тисяч осіб та зупинити виробництво на чотирьох заводах у Німеччині. Головним каталізатором такого рішення став тиск з боку азійських конкурентів. Новий план керівництва концерну вдвічі перевищує попередньо оголошену програму скорочень. Але офіційного підтвердження від Volkswagen поки немає.
Деталі реструктуризації розкрило німецьке ділове видання Manager Magazin, на яке посилається HNA. Компанія планує скоротити близько 100 тисяч робочих місць - це приблизно 15% її глобальної робочої сили, переважно на заводах у Німеччині. Під закриття потраплять підприємства в Ганновері, Цвікау, Емдені та завод Audi в Неккарзульмі. Виробництво там зупинять щойно завершиться випуск поточних моделей. Крім того, план передбачає скорочення запланованих інвестицій приблизно на 15% - до близько 130 млрд євро протягом наступних п'яти років.
Особливо показовим є завод у Цвікау - він нещодавно був переобладнаний для випуску електромобілів шести моделей під брендами VW, Audi та Cupra. Цей майданчик позиціонували як флагман електричної стратегії концерну, і тепер його можлива ліквідація виглядає особливо болісно.
Новий план генерального директора Олівера Блюме передбачає також скорочення загальних адміністративних витрат на 11 млрд євро до кінця десятиліття. Крім того, Блюме розглядає можливість відокремлення підрозділів із виробництва компонентів і ключового бренду Volkswagen - щоб зробити групу більш гнучкою. Ці плани є частиною концепції "Цільова картина групи" на 2030 рік, яку він має намір представити наглядовій раді 9 липня.
Як заявила Барбара Реш, керівник регіонального відділення IG Metall у землі Баден-Вюртемберг:
"Якщо ці повідомлення підтвердяться - це буде фронтальна атака на майбутнє промислових робочих місць. Закриття заводів і масові скорочення - це не стратегія для майбутнього німецького автопрому."
Профспілки та влада Нижньої Саксонії виступили проти планів VW
Профспілки та представницькі організації Volkswagen вже оголосили про намір рішуче протидіяти скороченням і закриттю заводів. Зокрема, IG Metall і Загальна рада працівників VW у спільній заяві наголосили: у разі просування таких планів вони готові застосувати всі можливі засоби для їх блокування.
Представники працівників займають половину місць у наглядовій раді концерну. Ще два місця належать федеральній землі Нижня Саксонія, яка традиційно підтримує позицію профспілок. Це суттєво обмежує можливості керівництва щодо проведення радикальних реформ. Уряд землі - а Нижня Саксонія є акціонером VW з часткою 20% - вже оприлюднив спільну заяву прем'єра та віцепрем'єра, в якій прямо вказав: закриттям заводів кризу не подолати.
Ще наприкінці 2024 року профспілки погодилися на скорочення 50 тисяч місць за умови збереження робочих місць і незакриття заводів щонайменше до 2030 року. Проте тепер концерн значно розширив масштаби запланованих змін, фактично порушивши попередні домовленості. За масштабами подібні скорочення востаннє спостерігалися лише під час глибокої кризи General Motors напередодні її банкрутства у 2009 році.
Китайська конкуренція змінила розстановку сил на ринку
Якщо у 2020 році частка іноземних брендів на китайському ринку становила 57%, то у 2025-му вона скоротилася до 32%. Volkswagen, який роками був лідером китайського авторинку, у 2024 році поступився першим місцем BYD, а вже у 2025-му опустився на третю позицію, пропустивши вперед ще й Geely. Саме BYD, Geely та інші азійські виробники пропонують дешевші гібридні й електричні моделі, відтісняючи європейські концерни не лише в Азії, але й у Старому Світі.
Квітень 2026 року зафіксував зміну пріоритетів покупців нових авто. Автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння охопили 58% ринку нових легковиків. Бензинові моделі посіли 39% проти 36% торік, а гібриди нарощують частку нових авто - з 29% до майже 33%. Електромобілі, навпаки, втратили позиції - і це ускладнює прогнози для VW, який зробив ставку саме на електрифікацію.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
