Десятки рейсів запізнюються після нічного удару по Києву та Київщині 30 вересня.
Після нічної атаки Росії на Київ і Київщину 30 вересня десятки потягів рухаються з відставанням від графіка до 10 годин. Найбільше запізнюються рейси, що прямують на захід України та до кордону, і Укрзалізниця пов'язує це із загальною безпековою ситуацією на маршрутах. У сервісі відстеження причину конкретних затримок не вказали, але традиційно вони пов'язані з нічними повітряними тривогами та ударами по залізничній інфраструктурі. Через атаку вночі в Києві загинули люди, а на Київщині зафіксовано руйнування.

Про масштаб запізнень повідомляє сервіс Укрзалізниці. За цими даними, найбільше відстають потяги, що прямують до західних областей та за кордон.
Серед рейсів із найбільшими запізненнями:
У сервісі причину затримок не вказали. Проте зазвичай це пов'язано з безпековою ситуацією - вночі повітряна тривога була майже по всій Україні, у деяких регіонах чули вибухи. У такому разі прямування поїздів зупиняють, оскільки ворог постійно б'є по залізниці та цивільному населенню. За даними рятувальників, унаслідок нічної атаки на Київ загинули двоє людей, ще четверо постраждали, пожежі та руйнування зафіксовано в чотирьох районах міста.

Укрзалізниця регулярно попереджає пасажирів про можливі відхилення від графіка через безпекову ситуацію та радить перевіряти актуальну інформацію на офіційних сервісах перевізника перед поїздкою. У випадках, коли рух конкретного рейсу зупиняють через загрозу атаки, компанія організовує довезення пасажирів іншим транспортом до потрібної станції.
Компанія неодноразово наголошувала: рішення про затримку, зупинку чи зміну маршруту ухвалюють моніторингові групи на основі оперативної ситуації на конкретній ділянці колії, а не лише формального рівня повітряної тривоги. Це дозволяє уникати як зайвих затримок у відносно безпечних умовах, так і ризику для пасажирів там, де загроза реальна.
Раніше Інформатор повідомляв, що Укрзалізниця попереджала про затримки потягів до 9 годин після масованої атаки на Київ 23 вересня, коли найбільше відставали рейси з центральної частини країни, Запоріжжя та Дніпропетровщини, а посадку і висадку пасажирів на столичних вокзалах довелося організовувати через підземні переходи. Також ми писали, що Укрзалізниця звернулася до пасажирів електричок із закликом сумлінно оплачувати проїзд, адже статистика придбаних квитків впливає на кількість вагонів у складі та збереження зупинок на маршрутах. Крім того, Інформатор писав, що Укрзалізниця пояснила, чи зупиняються потяги під час жовтого рівня тривоги - формальний рівень небезпеки не скасовує окремого рішення щодо конкретного рейсу, якщо моніторингові групи фіксують безпосередню загрозу.