Укрзалізниця посилює захист залізниці від російських атак дронами
Понад 1600 атак дронів на локомотиви й станції за вісім місяців 2026 року - перевізник змінює підхід до безпеки
Укрзалізниця створює монітор-центри для відстеження руху дронів і потягів по всій Україні на тлі різкого зростання атак на локомотиви, станції та інфраструктуру. Укрзалізниця за вісім місяців 2026 року зафіксувала понад 1600 таких ударів, а лише 16 вересня російський дрон влучив у потяг, що прямував із Києва до Миколаєва. Раніше компанія вже вдавалася до тимчасових обмежень продажу квитків на окремих напрямках через безпекову ситуацію в найбільш обстрілюваних регіонах. Компанія визнає, що повністю захистити потяги від російської зброї складно, тож робить ставку на раннє виявлення загроз і швидку евакуацію пасажирів.
Про масштаб атак розповів представник Укрзалізниці Олег Головащенко в матеріалі Deutsche Welle. За його словами, 15 вересня дрон влучив у локомотив пасажирського потяга на прикордонному переході Ягодин, лише за два кілометри від території Польщі. Ніхто не постраждав, адже система моніторингу Укрзалізниці заздалегідь виявила безпілотник, і потяг евакуювали приблизно за 15 хвилин до удару.
За даними видання, у цей час на тій самій станції перебував інший потяг, яким їхав директор ЦРУ Девід Петреус, а раніше того ж дня там зупинявся поїзд із колишніми європейськими лідерами, зокрема експрем'єром Британії Борисом Джонсоном. Українська влада вважає, що саме цей дипломатичний потяг був справжньою ціллю дрона, але він виїхав раніше запланованого графіка.
"Залізниця тримає країну в русі. Вона забезпечує швидку евакуацію цивільних із прифронтових територій, перевозить критично важливі вантажі та підтримує рух зерна та іншої продукції по всій країні", - заявив міністр закордонних справ Андрій Сибіга.
Сибіга написав у соцмережі Х, що Росія знищила або пошкодила понад 500 українських локомотивів від початку повномасштабного вторгнення у 2022 році, причому більше половини цих ударів припало саме на цей рік. Міністр назвав це частиною "терору Путіна", спрямованого на дестабілізацію логістичної системи України, і закликав міжнародних партнерів посилити санкції проти Росії та допомогти профінансувати закупівлю нових локомотивів.
"Термічний слід локомотива дуже великий, і майже неможливо його не помітити. Удар може бути руйнівним, адже 50 кілограмів вибухівки в дизельному локомотиві здатні спричинити детонацію кількох тонн палива і повністю його знищити", - пояснив колишній заступник міністра транспорту України Василь Шевченко.
Шевченко додав, що удар по електричному локомотиву спричиняє пожежу, яка може паралізувати цілу ділянку колії, тому росіяни цілять саме туди, де втрата одного потяга здатна зупинити рух. За його словами, локомотиви неможливо замінити швидко - їх треба замовляти заздалегідь, і це може тривати роками. Укрзалізниця веде переговори з міжнародними партнерами, і контракт із французькою компанією Alstom уже підписано, нові локомотиви очікують наступного року.
Зеленський доручив посилити захист логістики
15 вересня президент Володимир Зеленський провів нараду Ставки Верховного головнокомандувача, де обговорили посилення захисту критичної інфраструктури й логістики. Йшлося про контракти на виробництво систем захисту, розширення компонента радіоелектронної боротьби та реорганізацію мобільних вогневих груп, а також про посилення ліній протиповітряної оборони.
За словами Головащенка, Укрзалізниця має власний план реагування на нові виклики - зокрема розвиток систем раннього виявлення загроз. Він розповів, що компанія створила монітор-центр для відстеження руху дронів і потягів по всій країні, а перехід Росії на реактивні дрони типу "Шахед", які значно швидші за попередні моделі, ускладнив і скоротив час на реагування.
- раніше очікування перед зупинкою потягів для евакуації пасажирів було довшим;
- тепер практикують більше запобіжних зупинок;
- пріоритетом стала технічна справність локомотива, а не комфорт екіпажу чи економія коштів;
- ведуться переговори про закупівлю нових локомотивів, сумісних із широкою колією 1520 мм.
Укрзалізниця вже мала досвід оперативного реагування на безпекові ризики на землі. Наприкінці серпня перевізник тимчасово обмежив продаж квитків із Дніпра та Кам'янського на захід країни через ситуацію на Дніпропетровщині, де від початку року зафіксували понад 400 випадків обстрілів залізничної інфраструктури. Після стабілізації ситуації на початку вересня оформлення квитків відновили у звичайному режимі.
Раніше Інформатор повідомляв, що Укрзалізниця закликала пасажирів електричок сумлінно оплачувати проїзд і посилила контроль за безквитковими пасажирами, адже статистика придбаних квитків впливає на кількість вагонів, доцільність рейсів і збереження зупинок на маршрутах. Також ми писали, що Укрзалізниця розповіла, як стежити за затримками потягів і маршрутом поїздки прямо в застосунку - через сповіщення в профілі, табло руху потягів і кнопку "Деталі маршруту". Крім того, Інформатор писав, що Укрзалізниця змінює тарифи проїзду в електричках, запровадивши з 15 вересня шестизонову систему оплати, яка поетапно поширюється на регіони України.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
