Укрзалізниця усиливает защиту железной дороги от российских атак дронами
Более 1600 атак дронов на локомотивы и станции за восемь месяцев 2026 года – перевозчик меняет подход к безопасности
Укрзалізниця создает монитор-центры для отслеживания движения дронов и поездов по всей Украине на фоне резкого роста атак на локомотивы, станции и инфраструктуру. Укрзалізниця за восемь месяцев 2026 года зафиксировала более 1600 таких ударов, а только 16 сентября российский дрон попал в поезд, следовавший из Киева в Николаев. Ранее компания уже прибегала к временным ограничениям продажи билетов на отдельных направлениях из-за ситуации безопасности в наиболее обстреливаемых регионах. Компания признает, что полностью защитить поезда от российского оружия сложно, так что делает ставку на раннее обнаружение угроз и скорую эвакуацию пассажиров.
О масштабе атак рассказал представитель Укрзалізниці Олег Головащенко в материале Deutsche Welle. По его словам, 15 сентября дрон попал в локомотив пассажирского поезда на пограничном переходе Ягодин, всего в двух километрах от территории Польши. Никто не пострадал, ведь система мониторинга "Укрзалізниці" заранее обнаружила беспилотник, и поезд эвакуировали примерно за 15 минут до удара.
По данным издания, в это время на той же станции находился другой поезд, которым ехал директор ЦРУ Дэвид Петреус, а ранее в тот же день там останавливался поезд с бывшими европейскими лидерами, в том числе экс-премьером Британии Борисом Джонсоном. Украинские власти считают, что именно этот дипломатический поезд был настоящей целью дрона, но он уехал раньше запланированного графика.
"Железная дорога держит страну в движении. Она обеспечивает скорую эвакуацию гражданских с прифронтовых территорий, перевозит критически важные грузы и поддерживает движение зерна и другой продукции по всей стране", - заявил министр иностранных дел Андрей Сибига.
Сибига написал в соцсети Х, что Россия уничтожила или повредила более 500 украинских локомотивов с начала полномасштабного вторжения в 2022 году, причем более половины этих ударов пришлось именно на этот год. Министр назвал это частью "террора Путина", направленного на дестабилизацию логистической системы Украины и призвал международных партнеров усилить санкции против России и помочь профинансировать закупку новых локомотивов.
"Термический след локомотива очень велик, и почти невозможно его не заметить. Удар может быть разрушительным, ведь 50 килограммов взрывчатки в дизельном локомотиве способны повлечь за собой детонацию нескольких тонн топлива и полностью его уничтожить", - пояснил бывший замминистра транспорта Украины Василий Шевченко.
Шевченко добавил, что удар по электрическому локомотиву наносит пожар, который может парализовать целый участок пути, поэтому россияне целят именно туда, где потеря одного поезда способна остановить движение. По его словам, локомотивы невозможно заменить быстро – их нужно заказывать заранее, и это может занять годы. Укрзализныця ведет переговоры с международными партнерами, и контракт с французской компанией Alstom уже подписан, новые локомотивы ожидают в следующем году.
Зеленский поручил усилить защиту логистики
15 сентября президент Владимир Зеленский провел совещание Ставки Верховного главнокомандующего, где обсудили усиление защиты критической инфраструктуры и логистики. Речь шла о контрактах на производство систем защиты, расширении компонента радиоэлектронной борьбы и реорганизации мобильных огневых групп, а также об усилении линий противовоздушной обороны.
По словам Головащенко, у Укрзалізниці есть собственный план реагирования на новые вызовы - в частности развитие систем раннего выявления угроз. Он рассказал, что компания создала монитор-центр для отслеживания движения дронов и поездов по всей стране, а переход России на реактивные дроны типа "Шахед", значительно быстрее предыдущих моделей, осложнил и сократил время на реагирование.
- раньше ожидание перед остановкой поездов для эвакуации пассажиров было длиннее;
- теперь практикуют больше предохранительных остановок;
- приоритетом стала техническая исправность локомотива, а не комфорт экипажа или экономия средств;
- ведутся переговоры о закупке новых локомотивов, совместимых с широким колеем 1520 мм.
У Укрзалізниці уже был опыт оперативного реагирования на риски безопасности на земле. В конце августа перевозчик временно ограничил продажу билетов из Днепра и Каменского на запад страны из-за ситуации в Днепропетровской области, где с начала года зафиксировали более 400 случаев обстрелов железнодорожной инфраструктуры. После стабилизации ситуации в начале сентября оформление билетов было возобновлено в обычном режиме.
Ранее Информатор сообщал, что Укрзалізниця призвала пассажиров электричек добросовестно оплачивать проезд и усилила контроль за безбилетными пассажирами, ведь статистика приобретенных билетов влияет на количество вагонов, целесообразность рейсов и сохранение остановок на маршрутах. Также мы писали, что Укрзалізниця рассказала, как следить за задержками поездов и маршрутом поездки прямо в приложении – через уведомления в профиле, табло движения поездов и кнопку "Детали маршрута". Кроме того, Информатор писал, что Укрзалізниця меняет тарифы проезда в электричках, введя с 15 сентября шестизоновую систему оплаты, которая поэтапно распространяется на регионы Украины.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
