У вагонах до +35 - Укрзалізниця пояснила, чому у вагонах не працюють кондиціонери під час спеки
Пасажири скаржаться на +35 у вагонах через спеку. Компанія назвала причину відсутності охолодження.
Пасажири потягів масово скаржаться на нестерпну спеку у вагонах. В Укрзалізниці відреагували на хвилю обурення. Аби уникнути такої ситуації, варто заздалегідь дізнатися, як знайти вагон з кондиціонером ще на етапі купівлі квитка. Українці розповідають про температуру до +35 градусів у салонах, наглухо забиті вікна та відсутність вентиляції як на внутрішніх, так і на міжнародних напрямках. У компанії визнали проблему, але пояснили її специфікою руху потягів.
Хвиля скарг з'явилася у соцмережі Threads, де пасажири публікують десятки гнівних повідомлень про умови поїздок. Про це повідомляє ТСН. Одна з користувачок розповіла про подорож потягом 157К Київ - Івано-Франківськ, де у вагоні, за її словами, було +35 градусів, вікна не відчинялися, а провідники продавали лише гарячу воду.
"Цей потяг - це тупо знущання над людьми і ставлення до пасажирів, як до скота. Не кажіть про війну, до війни були і гроші, і час оновити склад вагонів. Діти обливаються потом, люди червоні і мокрі", - написала користувачка з ніком shymonli у Threads.
Подібні скарги надходили і щодо інших напрямків. Пасажири описували поїздки без охолодження на маршрутах, серед яких:
- Київ - Івано-Франківськ, де температура у вагоні сягала +35 градусів;
- Хелм - Харків, де вартість квитка становила 3800 гривень, а кондиціонер не працював при +31 градусі на вулиці;
- Трускавець - Київ, де пасажири їхали 10 годин без охолодження, хоча в квитку кондиціонер був зазначений;
- Дніпро - Івано-Франківськ, де до спеки додалися й несправні туалети;
- Житомир - Львів, де подорож тривала близько 12 годин у задушливих умовах.
Пасажирка потяга Трускавець - Київ розповіла, що люди намагалися охолодитися, стоячи в коридорах біля вікон. Вона поскаржилась, що у відповідь на невдоволення чує заклики терпіти через війну.
"Коли пишу невдоволений коментар, мені пишуть люди: дякуйте, що взагалі маєте можливість їздити Укрзалізницею, війна закінчиться тоді щось кажіть. Ну що його казать таким людям?", - написала користувачка mariia__kolesnikova у Threads.
Інша учасниця обговорення визнала, що війна завдала компанії реальних збитків, але наголосила на системних проблемах сервісу.
"Мені теж дуже шкода, що УЗ зазнає руйнувань, але і корупція є і дуже велика", - зазначила користувачка nataliboykova у Threads.
Пояснення залізничного перевізника щодо відсутності охолодження
У компанії відреагували на десятки скарг пасажирів і пояснили частину випадків технічними особливостями руху потягів. Там зазначили, що система кондиціонування не працює, коли потяг стоїть на кордоні під час прикордонного та митного контролю.
"На стоянках вони не працюють, після Ковеля працюватиме в штатному режимі", - відповіли в Укрзалізниці одній із користувачок.
Щодо інших скарг у компанії порадили пасажирам уважніше обирати потяги при купівлі квитків і орієнтуватися на позначки, що вказують на наявність кондиціонера у вагоні. Це стосується як внутрішніх, так і міжнародних маршрутів, де охолодження передбачене не в кожному складі.
Аномальна спека тримається в Україні
Скарги на задуху у потягах пролунали на фоні аномальної спеки, яка тримається в Україні. За прогнозами метеорологів, висока температура повітря очікується у більшості регіонів країни, що робить проблему вентиляції у вагонах особливо гострою саме зараз.
Ситуація загострює давню проблему застарілого парку рухомого складу перевізника, значна частина якого не оснащена сучасними системами охолодження. Через це пасажири щоліта стикаються з подібними скаргами, а компанія щоразу закликає уважніше перевіряти наявність кондиціонера ще на етапі бронювання квитків.
Скаржилися українці на відсутність кондиціонерів і раніше
Раніше Інформатор повідомляв, що лише половина вагонів Укрзалізниці обладнані кондиціонерами, і пояснював, як саме шукати квитки на потяги з охолодженням. Також ми писали про судову справу, коли пасажир вимагав компенсацію за 11 годин задухи у вагоні без кондиціонера влітку. Ця історія показала, що подібні скарги на спеку у потягах не нові і виникають щороку з настанням літньої спеки.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
