Опитування показало, скільки пасажирів залізниці скасували поїздки через обстріли інфраструктури.
Більшість українців не змінили своїх планів на поїздки після російських ударів по залізничній інфраструктурі, проте кожен сьомий активний пасажир повністю відмовився від подорожі потягом. Про це свідчать результати соціологічного опитування, проведеного з 25 вересня по 1 жовтня, тоді як Укрзалізниця продовжує стикатися з наслідками обстрілів своєї інфраструктури. Дослідження показало, що 57% опитаних обстріли взагалі не торкнулися, бо вони не планували їздити залізницею. Водночас серед тих, хто активно користується потягами, ситуація виявилася значно складнішою.

Опитування провело "Слово і діло" методом онлайн-анкетування серед 1200 респондентів по всій Україні, крім тимчасово окупованих територій. Більше половини населення України відзначили, що ворожі обстріли інфраструктури "Укрзалізниці" не вплинули на їхню поведінку через відсутність потреби в міжміських залізничних поїздках. Однак 14% активних користувачів УЗ повністю скасували або відклали заплановані поїздки.

Серед тих, хто взагалі користується залізницею або планував це робити, картина виглядає інакше. 14% були змушені повністю скасувати або відкласти поїздку без її заміни іншими засобами, а 13% відмовилися від потягів на користь альтернативних видів транспорту. Якщо ж розглядати лише тих, хто реально мав плани на залізничну поїздку, то картина виглядає ще тривожнішою: 37,1% із них зберегли звичний режим користування, 32,2% повністю скасували поїздку, а 30,7% переорієнтувалися на альтернативний транспорт.
Дослідники також виявили суттєві вікові та регіональні відмінності у ставленні до поїздок залізницею. Зокрема:
Молодь та респонденти зі столиці й західних областей демонструють найвищий рівень використання залізниці та адаптивності, тоді як опитані з Півночі та Півдня частіше змушені скорочувати поїздки або шукати альтернативний транспорт. У Києві ситуація виглядає неоднозначно: висока мобільність пасажирів поєднується з частішим переходом на альтернативні засоби пересування порівняно із середнім показником по країні.
Проблеми з безпекою на коліях і падіння попиту на окремі напрямки змушують залізницю йти на непопулярні рішення. Фінансовий стан компанії при цьому також суттєво погіршився через зупинку вантажних перевезень, спричинену російським вторгненням.
Скорочення пасажиропотоку на прифронтових напрямках уже призвело до скасування частини рейсів, а фінансова ситуація компанії змушує оптимізувати і штат працівників. Паралельно перевізник намагається утримати довіру пасажирів, пояснюючи важливість офіційної купівлі квитків для планування маршрутів та кількості вагонів.
Раніше Інформатор повідомляв, що Укрзалізниця почала масштабні звільнення та скорочення робочого тижня для співробітників центрального апарату з 12 жовтня. Причиною стала фінансова катастрофа компанії, збитки якої до кінця року можуть перевищити 18 мільярдів гривень через різке падіння вантажних перевезень. Також ми писали, що Укрзалізниця зробила заяву для пасажирів приміських електричок, закликавши сумлінно оплачувати проїзд, адже статистика квитків впливає на кількість вагонів і збереження зупинок на маршрутах. Крім того, Інформатор писав, що Укрзалізниця скасовує два поїзди з Дніпра та Запоріжжя через погіршення безпекової ситуації та суттєве скорочення пасажиропотоку на цих напрямках.