ОАЕ будують новий порт в обхід Ормузької протоки через загрозу з боку Ірану
DP World розглядає Фуджейру для нового об'єкта, щоб зменшити залежність від маршруту через протоку.
Об'єднані Арабські Емірати шукають спосіб убезпечити торгівлю від блокади найважливішого морського коридору регіону. Країна розглядає можливість будівництва нового порту і термінала на східному узбережжі країни, подалі від Ормузької протоки. Проєкт може кардинально змінити логістичну карту Перської затоки вже за кілька років. Ініціатором виступає найбільший портовий оператор Дубая.
Дубайський оператор DP World планує спорудити новий багатофункціональний порт і контейнерний термінал на східному узбережжі ОАЕ. Про це, за словами джерел видання, повідомляє Financial Times. Зазначається, що компанія веде переговори про будівництво нового порту в прибережному районі Фуджейри, а також окремого термінала в уже наявній гавані цього емірату. Мета - зменшити залежність від головного хабу Jebel Ali та маршруту через Ормузьку протоку.
"Це захисний підхід на випадок подальшого погіршення ситуації", - представник DP World.
За словами джерел видання, компанія вже обговорює основні умови проєкту з урядовцями, хоча його структуру та фінансування ще не погодили. Високопоставлений представник DP World заявив, що новий порт можуть завершити вже за півтора року. Нові потужності дозволять контейнерам прибувати до ОАЕ і залишати країну без проходу через протоку. Далі вантажі транспортуватимуть суходолом до Дубая, Абу-Дабі та сусідніх країн Перської затоки.
Іранська блокада змусила переглянути логістику
Плани DP World з'явилися на тлі різкого падіння судноплавної активності в регіоні. Вони показують, як війна з Іраном змусила уряди й компанії регіону переглянути інфраструктуру та економічні маршрути, які десятиліттями будувалися з розрахунком на безперервний прохід через Ормузьку протоку. До війни через протоку проходили приблизно 135 суден на день. Після того, як США та Іран підписали проміжне перемир'я і водний шлях ненадовго оголосили знову відкритим, трафік лише зрідка перевищував 40 проходів на добу.
Емірати вже стикнулися з наслідками ворожих дій напряму. Від початку війни наприкінці лютого Іран випустив по ОАЕ майже 3000 дронів і ракет - більше, ніж по будь-якій іншій країні. Перенесення частини вантажопотоку на східне узбережжя означає для Дубая суттєву трансформацію бізнес-моделі, адже саме зростання порту Джебель-Алі десятиліттями формувало статус емірату як глобального торговельного хабу.
Ормузька протока залишається точкою напруги
Раніше Інформатор повідомляв, що рух суден практично зупинився після ударів США і Ірану, коли трафік у водах різко просів на тлі загострення конфлікту. Також ми писали, що Іран знову закрив протоку у відповідь на удари Ізраїлю по Лівану, що щоразу створювало нову хвилю невизначеності для морських перевізників у регіоні. Ці епізоди й підштовхнули ОАЕ шукати альтернативні маршрути постачання, незалежні від однієї вузької протоки.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
