ОАЭ строят новый порт в обход Ормузского пролива из-за угрозы со стороны Ирана
DP World рассматривает Фуджейру для нового объекта, чтобы уменьшить зависимость от маршрута через пролив.
Объединенные Арабские Эмираты ищут способ обезопасить торговлю от блокады важнейшего морского коридора региона. Страна рассматривает возможность строительства нового порта и терминала на восточном побережье страны, подальше от Ормузского пролива. Проект может кардинально изменить логистическую карту Персидского залива уже через несколько лет. Инициатором выступает крупнейший портовый оператор Дубая.
Дубайский оператор DP World планирует построить новый многофункциональный порт и контейнерный терминал на восточном побережье ОАЭ. Об этом, по словам источников издания, сообщает Financial Times. Компания ведет переговоры о строительстве нового порта в прибрежном районе Фуджейры, а также отдельного терминала в уже имеющейся гавани этого эмирата. Цель – уменьшить зависимость от главного хаба Jebel Ali и маршрута через Ормузский пролив.
"Это защитный подход на случай дальнейшего ухудшения ситуации", – представитель DP World.
По словам источников издания, компания уже обсуждает основные условия проекта с членами правительства, хотя его структуру и финансирование еще не согласовали. Высокопоставленный представитель DP World заявил, что новый порт могут завершить уже через полтора года. Новые мощности позволят контейнерам прибывать в ОАЭ и покидать страну без прохода через пролив. Далее грузы будут транспортировать по суше в Дубай, Абу-Даби и соседние страны Персидского залива.
Иранская блокада заставила просмотреть логистику
Планы DP World возникли на фоне резкого падения судоходной активности в регионе. Они показывают, как война с Ираном заставила правительства и компании региона пересмотреть инфраструктуру и экономические маршруты, которые десятилетиями строились с расчетом на непрерывный проход через Ормузский пролив. До войны через пролив проходили примерно 135 судов в день. После того, как США и Иран подписали промежуточное перемирие и водный путь ненадолго объявили снова открытым, трафик лишь изредка превышал 40 проходов в сутки.
Эмираты уже столкнулись с последствиями враждебных действий. С начала войны в конце февраля Иран выпустил по ОАЭ почти 3000 дронов и ракет – больше, чем по любой другой стране. Перенос части грузопотока на восточное побережье означает для Дубая существенную трансформацию бизнес-модели, ведь сам рост порта Джебель-Али десятилетиями формировал статус эмирата как глобального торгового хаба.
Ормузский пролив остается точкой напряжения
Ранее Информатор сообщал, что движение судов практически остановилось после ударов США и Ирана, когда трафик в водах резко просел на фоне обострения конфликта. Также мы писали, что Иран снова закрыл пролив в ответ на удары Израиля по Ливану, что каждый раз создавало новую волну неопределенности для морских перевозчиков в регионе. Эти эпизоды и подтолкнули ОАЭ искать альтернативные маршруты поставки, независимые от одного узкого пролива.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
