Не тільки для нафти, але й для газу - РФ формує ще один "тіньовий флот", попередила українська розвідка
Москва скуповує старі газовози через підставні компанії, щоб не допустити збоїв в експорті СПГ після введення обмежень ЄС у 2027 році
Росія паралельно з нафтовим "тіньовим флотом" формує аналогічну схему для перевезення скрапленого природного газу. Мета - випередити нові санкції ЄС, які із 1 січня 2027 року заблокують доступ російських суден до портів Євросоюзу. Кремль завчасно шукає способи обійти майбутні обмеження, аби зберегти нинішні обсяги експорту та надходження до бюджету.
Підготовку Москви до газових санкцій розкрила Служба зовнішньої розвідки України 30 червня. Для поповнення флоту Росія використовує анонімні структури та заплутані ланцюжки власності, щоб скуповувати старі танкери по всьому світу. Зокрема, у першому кварталі 2026 року чотири судна придбали в близькосхідного власника - "Оріон", "Космос", "Меркурій" і "Луч". Усі вони експлуатуються вже понад 19 років і нині залучені до перевезення СПГ країни-агресорки.
"За останні п’ять місяців на російський ринок надійшло шість старих танкерів-газовозів. До того ж, з лютого 2024 року по травень 2025 року через підставні компанії вже було придбано сім аналогічних суден", - йдеться у повідомленні.
За інформацією бази даних Equasis, зміна реєстрації та прапорів відбулася у березні-квітні після передачі суден новим власникам - раніше танкери належали компанії Oman Ship Management Co або пов'язаним із нею структурам. Ці судна мають характерні ознаки "тіньового флоту": вони старші за типовий сучасний флот СПГ-танкерів, а також були передані маловідомим компаніям через непрозорі схеми власності та посередників. Чотири танкери - "Космос", "Луч", "Оріон" і "Меркурій" - змінили прапор на російський і прямують у напрямку Арктики; частина рухається Північною Атлантикою, а один сигналізує про курс на Мурманськ.
Порт Мурманськ відомий своєю близькістю до плавучого газосховища "Саам", де зберігається зріджений газ із проєкту "Арктик СПГ 2", який потрапив під американські обмеження. Попри постійні спроби скуповувати старі іноземні танкери через підставні фірми, дефіцит спеціалізованого морського транспорту залишається найбільшою перешкодою для повноцінної роботи проєкту. Москва критично потребує газовозів льодового класу, здатних доставляти паливо покупцям в умовах складної навігації.
Масштаб схеми зріс до двох десятків суден
Загальний обсяг "тіньового газового флоту" Кремля зріс приблизно до 23 одиниць. Це результат кількох хвиль прихованих закупівель: за останні п'ять місяців на російський ринок надійшло шість старих газовозів-танкерів. Раніше, з лютого 2024 року по травень 2025 року, через підставні компанії було придбано ще сім аналогічних суден.
Використання зношених суден без належного міжнародного страхування та технічного огляду дозволяє Росії частково обходити санкційні обмеження. Однак така практика суттєво підвищує екологічні ризики під час транспортування СПГ і призводить до зростання логістичних витрат експортера. Наразі ЄС намагається зменшити свою залежність від російських енергоносіїв, погодивши поетапну відмову від газу до осені 2027 року.
Захід ускладнив доступ Росії до морських ресурсів
США цього року відновили санкції проти нафтових компаній "Роснефть" і "Лукойл" після кількох місяців тимчасового послаблення. Адміністрація Трампа пішла на виняток через паливну кризу, спричинену закриттям Ормузької протоки. Тимчасове пом'якшення санкцій діяло до 17 червня, а про його подальше продовження не повідомлялося.
Через загрозу з боку Росії на морі Велика Британія змінює концепцію свого військово-морського флоту - відмовляється від нових есмінців на користь кораблів із безпілотниками. Лондон публічно визнає: традиційні методи контролю над морем більше не є достатніми проти тактики тіньових флотів і гібридних суден.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
