Не только для нефти, но и для газа – РФ формирует еще один "теневой флот", предупредила украинская разведка
Москва скупает старые газовозы через подставные компаний, чтобы не допустить сбоев в экспорте СПГ после введения ограничений ЕС в 2027 году
Россия параллельно с нефтяным "теневым флотом" формирует аналогичную схему для перевозки сжиженного природного газа. Цель – опередить новые санкции ЕС, которые с 1 января 2027 года заблокируют доступ российских судов в порты Евросоюза. Кремль раньше времени ищет способы обойти будущие ограничения, чтобы сохранить нынешние объемы экспорта и поступления в бюджет.
Подготовку Москвы к газовым санкциям раскрыла Служба внешней разведки Украины 30 июня. Для пополнения флота Россия использует анонимные структуры и запутанные цепочки собственности, чтобы скупать старые танкеры во всем мире. В частности, в первом квартале 2026 года четыре судна приобрели у ближневосточного владельца - "Орион", "Космос", "Меркурий" и "Луч". Все они эксплуатируются уже более 19 лет и в настоящее время вовлечены в перевозку СПГ страны-агрессорки.
"За последние пять месяцев на российский рынок поступило шесть старых танкеров-газовозов. К тому же с февраля 2024 года по май 2025 года через подставные компании уже было приобретено семь аналогичных судов", - говорится в сообщении.
По информации базы данных Equasis, изменение регистрации и флагов произошло в марте-апреле после передачи судов новым владельцам – ранее танкеры принадлежали компании Oman Ship Management Co или связанным с ним структурам. Эти суда имеют характерные признаки "теневого флота": они старше типичного современного флота СПГ-танкеров, а также были переданы малоизвестным компаниям из-за непрозрачных схем собственности и посредников. Четыре танкера - "Космос", "Луч", "Орион" и "Меркурий" - сменили флаг на российский и направляются в направлении Арктики; часть движется по Северной Атлантике, а один сигнализирует о курсе на Мурманск.
Порт Мурманск известен своей близостью к плавучему газохранилищу "Саам", где хранится сжиженный газ из попавшего под американские ограничения проекта "Арктик СПГ 2". Несмотря на постоянные попытки скупать старые иностранные танкеры через подставные фирмы, дефицит специализированного морского транспорта остается наибольшим препятствием для полноценной работы проекта. Москва критически нуждается в газовозах ледового класса, способных доставлять топливо покупателям в условиях сложной навигации.
Масштаб схемы вырос до двух десятков судов
Общий объем "теневого газового флота" Кремля вырос примерно до 23 единиц. Это результат нескольких волн скрытых закупок: за последние пять месяцев на российский рынок поступило шесть старых газовозов-танкеров. Ранее, с февраля 2024 года по май 2025 года, через подставные компании было приобретено еще семь аналогичных судов.
Использование изношенных судов без должного международного страхования и технического осмотра позволяет России частично обходить санкционные ограничения. Однако такая практика существенно повышает экологические риски при транспортировке СПГ и приводит к росту логистических затрат экспортера. В настоящее время ЕС пытается снизить свою зависимость от российских энергоносителей, согласовав поэтапный отказ от газа до осени 2027 года.
Запад усложнил доступ России к морским ресурсам
США в этом году возобновили санкции против нефтяных компаний "Роснефть" и "Лукойл" после нескольких месяцев временного ослабления. Администрация Трампа пошла на исключение из-за топливного кризиса, вызванного закрытием Ормузского пролива. Временное смягчение санкций действовало до 17 июня, а о его дальнейшем продлении не сообщалось.
Из-за угрозы со стороны России на море Великобритания изменяет концепцию своего военно-морского флота – отказывается от новых эсминцев в пользу кораблей с беспилотниками. Лондон публично признает: традиционные методы контроля над морем больше не достаточны против тактики теневых флотов и гибридных судов.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
