Не лише знищення танкерів - експерт Місюра розповів, що насправді стоїть за масштабною операцією в Азовському морі
Військовий аналітик Сергій Місюра пояснив: удари по понад 70 суднах в Азовському морі - це блокада нафти, зерна та всієї логістики РФ одночасно
За 96 годин Сили оборони вразили понад 70 суден РФ - і це не просто підрахунок знищених кораблів. Масштабна операція в Азовському морі одночасно б'є по трьох критичних системах Росії - нафтовій логістиці, постачанню Криму та зерновому експорту. Військовий блогер і ведучий Армія TV Сергій Місюра, відомий під позивним Капітан Прайс, детально розібрав архітектуру удару. За його оцінкою, наслідки операції можуть виявитися історичними.
Повний розбір операції Місюра опублікував у своєму Telegram-каналі. Ключовий висновок: Азовське море - це не локальна тактична акція, а системна спецоперація рівня балтійських ударів по Кронштадту, Пітеру та Усть-Лузі.
"Це точно не ми просто невеликі кораблики Мадяр давить. І це точно не все, наслідки можуть стати історичними", - заявив Місюра.
За словами аналітика, перші два дні ударів - коли знищили 8-9 танкерів по 7000 тонн кожен - вказували лише на блокаду Криму. Логіка проста: Крим потребує не менше 70 000 тонн палива на місяць, і саме такі невеликі фідерні танкери забезпечують це постачання через Керченську протоку. Але після 96 годин і понад 70 вражених суден картина виявилась набагато масштабнішою.
Стала зрозумілою логістична система, яку зруйнували
Фідерний флот - це малі танкери класу "річка-море" типу "Волгонефть", "Санар" та "Примомакс" тоннажністю близько 7000 тонн. Вони завантажуються нафтою на великих НПЗ у Волгограді, Самарі чи Саратові, спускаються Волго-Донським каналом до Азовського моря, а там перекачують нафту у великі океанські танкери поблизу порту Кавказ або в Чорному морі. Азовське море фізично не може прийняти великі танкери по 100 000 тонн, тому без такого фідерного ланцюжка тіньовий нафтовий експорт Росії зупиняється.
Місюра наводить конкретну арифметику: один малий танкер зливає свої 8500 кубометрів нафти великому за 7-8 годин. Щоб заповнити один великий танкер класу Blue - який СБУ вразила того ж тижня - потрібно 14-15 таких рейсів фідерів. Якщо в травні в Азовському морі фіксували 40-50 таких суден, то в червні їх стало вже більше 100. Саме тоді, коли Росія розкрутила цю схему на повну потужність, українське командування і завдало удару.
Третій вимір операції - зерновий експорт. Місто Азов, Таганрог і Ростов-на-Дону є ключовими портами для вивезення сільськогосподарської продукції Росії. На ці порти раніше припадало до 10 мільйонів тонн зерна на рік - близько чверті всього російського зернового експорту. Сили оборони вже відпрацювали по цих точках. І якщо додати сюди закритий окупований Маріуполь та окупований Бердянськ - стає очевидно, що ця операція розпочалась ще раніше, а нинішні удари є її продовженням.
Аналітик окремо виділив знищення буксирів як ювелірний елемент операції. Саме буксири тягнуть "сліпі" танкери, у яких дрони знесли рубки керування. Без буксирів пошкоджені судна не можуть ні пришвартуватися, ні дійти до берега - вони залишаються дрейфувати в морі.
Підсумки перших чотирьох діб
За оцінкою Місюри, вже зараз можна зафіксувати кілька підтверджених наслідків для Росії: зупинка руху Волго-Донським каналом (це підтверджують дані моніторингу), подальша блокада Криму, закриття азовських портів для зерна та суттєве скорочення перевантаження нафти з малих танкерів у великі. Операція тривала на момент аналізу, тому повний масштаб збитків ще не підрахований.
Тіньовий флот зазнав ударів
За одну ніч бригада Мадяра вразила 28 суден РФ в Азовському морі, про що докладно йдеться у матеріалі про тіньовий флот. Саме ці удари стали частиною ширшої кампанії, що планомірно нарощувала темп і зрештою переросла у повноцінну спецоперацію проти всієї азовської інфраструктури.
Генеральний штаб ЗСУ також підтвердив результати нічних ударів по флоту противника. За даними відомства, уражено 21 танкер, буксири, суховантажі та інші плавзасоби РФ. Знищення буксирів, як пояснює Місюра, - це не другорядне завдання, а ключова частина операції, що позбавляє "сліпі" танкери будь-якої можливості дістатися порту.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
