Не только уничтожение танкеров – эксперт Мисюра рассказал, что на самом деле стоит за масштабной операцией в Азовском море
Военный аналитик Сергей Мисюра объяснил: удары по более чем 70 судам в Азовском море - это блокада нефти, зерна и всей логистики РФ одновременно
За 96 часов Силы обороны поразили более 70 судов РФ – и это не просто подсчет уничтоженных кораблей. Масштабная операция в Азовском море одновременно бьет по трем критическим системам России – нефтяной логистике, поставкам оккупированного Крыма и зерновому экспорту. Военный блоггер и ведущий Армия TV Сергей Мисюра, известный под позывным Капитан Прайс, подробно разобрал архитектуру удара. По его оценке, последствия операции могут оказаться историческими.
Полный разбор сделки Мисюра опубликовал в своем Telegram-канале. Ключевой вывод: Азовское море – это не локальная тактическая акция, а системная спецоперация уровня балтийских ударов по Кронштадту, Питеру и Усть-Луге.
"Это точно не мы просто небольшие кораблики Мадяр давит. И это точно не все, последствия могут стать историческими", – заявил Мисюра.
По словам аналитика, первые два дня ударов – когда уничтожили 8-9 танкеров по 7000 тонн каждый – указывали только на блокаду Крыма. Логика проста: Крым требует не менее 70 000 тонн топлива в месяц, и именно такие небольшие фидерные танкеры обеспечивают эти поставки через Керченский пролив. Но после 96 часов и более 70 пораженных судов картина оказалась гораздо более масштабной.
Стала ясна логистическая система, которую разрушили
Фидерный флот – это малые танкеры класса "река-море" типа "Волгонефть", "Санар" и "Примомакс" тоннажностью около 7000 тонн. Они загружаются нефтью на крупных НПЗ в Волгограде, Самаре или Саратове, спускаются по Волго-Донскому каналу к Азовому морю, а там перекачивают нефть в крупные океанские танкеры вблизи порта Кавказ или в Черном море. Азовское море физически не может принять крупные танкеры по 100 000 тонн, поэтому без такой фидерной цепочки теневой нефтяной экспорт России останавливается.
Мисюра приводит конкретную арифметику: один малый танкер сливает свои 8500 кубометров нефти большому за 7-8 часов. Чтобы заполнить один крупный танкер класса Blue – который СБУ поразила на той же неделе – нужно 14-15 таких рейсов фидеров. Если в мае в Азовском море фиксировали 40-50 таких судов, то в июне их стало уже больше 100. Именно тогда, когда Россия раскрутила эту схему в полную мощь, украинское командование и нанесло удар.
Третье измерение операции - зерновой экспорт. Город Азов, Таганрог и Ростов-на-Дону являются ключевыми портами для вывоза сельскохозяйственной продукции в Россию. На эти порты раньше приходилось до 10 миллионов тонн зерна в год – около четверти всего российского зернового экспорта. Силы обороны уже отработали по этим точкам. И если добавить сюда закрытый оккупированный Мариуполь и оккупированный Бердянск - становится очевидным, что эта операция началась еще раньше, а нынешние удары являются ее продолжением.
Аналитик отдельно выделил уничтожение буксиров как ювелирный элемент операции. Именно буксиры тянут "слепые" танкеры, у которых дроны снесли рубки управления. Без буксиров поврежденные суда не могут ни пришвартоваться, ни дойти до берега – они остаются дрейфовать в море.
Итоги первых четырех суток
По оценке Мисюры, уже сейчас можно зафиксировать несколько подтвержденных последствий для России: остановка движения по Волго-Донскому каналу (это подтверждают данные мониторинга), дальнейшая блокада Крыма, закрытие азовских портов для зерна и существенное сокращение перегрузки нефти с малых танкеров в крупные. Операция продолжалась на момент анализа, поэтому полный масштаб ущерба еще не подсчитан.
Теневый флот получил удары
За одну ночь бригада Мадяра поразила 28 судов РФ в Азовском море, о чем подробно говорится в материале о теневом флоте. Именно эти удары стали частью более широкой кампании, планомерно наращивавшей темп и в конце концов переросшей в полноценную спецоперацию против всей азовской инфраструктуры.
Генеральный штаб ВСУ также подтвердил результаты ночных ударов по флоту противника. По данным ведомства, поражен 21 танкер, буксиры, сухогрузы и другие плавсредства РФ. Уничтожение буксиров, как объясняет Мисюра, – это не второстепенная задача, а ключевая часть операции, лишающая "слепые" танкеры любой возможности добраться до порта.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
