Клієнтка поскаржилася на погане пальне, але ОККО відмовляється перевіряти його якість
Жінка звернулась на гарячу лінію ОККО для того, аби перевірили АЗС, де вона заправляла свій автомобіль
Жінка заправила свій автомобіль на АЗС ОККО, але одразу ж висвітилась помилка. Вона вважає, що справа в неякісному пальному. Про свою історію вона написала 15 березня у соціальній мережі Threads.
Водійка звернулась на гарячу лінію ОККО для перевірки АЗС, де вона заправляла свій автомобіль. Однак її почали запевняти, що "компанія мільйон років на ринку і їх пальне ідеальне".
"Заправила машину на ОККО, одразу після заправки виліз чек. Подзвонила майстру, каже «можливо неякісне паливо», треба читати помилку. Завтра поїду на СТО. Вирішила залишити звернення на гарячу лінію, щоб перевірили цю точку. Ви знаєте можливо факт залиття поганого пального мене б дратував менше, ніж діалог з «менеджером» яка мені передзвонила. Мені почали тараторити завчену поему, що ОККО мільйон років на ринку і їх пальне ідеальне і це точно не вони, а якщо я «хочу намагатись щось доводити, як безглузді люди в інтернеті, то ніякі висновки з СТО їм не треба, вони їх не будуть враховувати, я можу взяти бензин на перевірку у них, який мені дадуть, але це якщо в мене є гроші, тому що аналіз коштує дорого, тому треба буде витратитись, щоб щось доводити", - розповіла жінка.
Інші користувачі також скаржаться на якість пального від ОККО та обслуговування. Ось декілька прикладів:
- Мені на ОККО залили замість 15 літрів, 30 літрів, під саму горлянку (з моєю машиною так не можна, бо це їх слабке місце). І все, машина перестала заводились з першого разу після заправки і всіх інших заправок, виліз чек. Прийшлось міняти 2 клапани, 9 100 гривень ремонт через неуважність касира/оператора;
- ОККО це треш, також мав неприємний досвід неодноразово з ними;
- На ОККО вже років 15 не заправляюсь після їхнього хамства і неуважність. Два рази мені замість 10 літрів заправляли повний бак і потім хамили і погрожували, щоб я оплатив. Перший раз оплатив, бо поспішав, а другий раз змусив їх відкачувати паливо в мірні місткості. Втрачений час і нерви, але безцінний досвід;
- Не заправляюсь на ОККО після ситуації в Солонці, де купа машин заглохло після заправки їх паливом;
- Те ж саме сталося на минулому тижні й в мене, заправилась на ОККО 95 pulls, проїхала ну від сили декілька кілометрів та машину почало трясти та вилетів check engine.
Чому під час заправки на АЗС з'являється індикатор Check Engine
Як пише портал ZUBR.in.ua, однією з найбільш поширених причин, чому загоряється індикатор Check Engine після заправки, є погано закрита кришка бензобака. Система випаровувальних викидів (EVAP) контролює герметичність паливної системи, і якщо виявляється витік пари пального, система активує індикатор. Щоб розв’язати проблему, достатньо зупинити автомобіль, вимкнути двигун і щільно закрити кришку бензобака.
Якщо ваша кришка бензобака старіє, гумова прокладка може втратити еластичність і не забезпечувати належну герметичність. Це спричиняє невеликі витоки пари пального, які фіксуються системою OBD, і викликає спрацьовування лампи Check Engine.
Заправка «до повного» може бути ще однією причиною загоряння Check Engine. Якщо паливо потрапляє в адсорбер — вугільний фільтр системи EVAP, він може вийти з ладу. Це порушує нормальне функціонування системи, що може спричинити спрацювання індикатора та потребу в дорогому ремонті.
Система уловлювання випарів (EVAP) складається з багатьох важливих компонентів, включаючи шланги, клапани, сенсори та адсорбер. Якщо виникають витоки або несправності, система активує помилку. Однією з найбільш поширених причин є пошкоджені або потріскані вакуумні шланги, які призводять до падіння тиску та витоків пари пального.
Ці причини можуть бути легко усунуті без необхідності звертатися до професіонала, проте, якщо індикатор Check Engine не вимикається, не варто зволікати, оскільки деякі проблеми можуть потребувати ремонту.
Слідкуйте за нами у Telegram
