Dacia представила нову Spring - найдешевший електрокар бренду став більшим і технологічнішим
Модель отримала батарею на 27,5 кВт-год із запасом ходу на тиждень без підзарядки
Dacia офіційно показала нове покоління бюджетного електрокара Spring, який суттєво змінився як зовні, так і технічно. Про це 14 листопада повідомив офіційний пресцентр бренду. Новинка побудована на новій архітектурі RG-EV від материнської групи Renault, стала ширшою на 18 сантиметрів і отримала потужніший електромотор. Автомобіль, як і раніше, лишається орієнтованим на доступність, хоча й отримав значно сучасніший цифровий салон.
Як повідомляє пресцентр Dacia, інженерам вдалося скоротити цикл розробки моделі до менш ніж двох років, що дозволило знизити витрати на проєктування і зберегти фірмову доступність. Від зайвих елементів дизайнери відмовилися на користь суворої геометрії кузова, а впізнаваною деталлю стали чорні декоративні смуги, що з'єднують оптику спереду і ззаду.
Під капотом електрокара - мотор потужністю 60 кВт (80 к.с.) та крутним моментом 175 Нм. Перші сто кілометрів на годину машина набирає за 12,1 секунди, а максимальна швидкість обмежена позначкою 130 км/год. Живить двигун літій-залізо-фосфатна батарея ємністю 27,5 кВт-год.
Виробник підрахував, що пересічний власник долає близько 34 кілометрів щодня, а отже підзаряджати авто потрібно буде лише раз на тиждень. Базовий бортовий пристрій на 6,6 кВт наповнює акумулятор від звичайної розетки за 9 годин, а опціональна швидка зарядка постійним струмом на 50 кВт дозволяє поповнити заряд з 15% до 80% усього за 28 хвилин.
Інтер'єр моделі отримав горизонтальну архітектуру передньої панелі, яка візуально розширює простір салону. Водія зустрічає 7-дюймова цифрова панель приладів, а по центру розташований 10,1-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи Media Nav Live з підтримкою бездротового Apple CarPlay та Android Auto. Крім того, власникам доступні 8 років безоплатної навігації з інформацією про затори в режимі реального часу, а також можливість віддалено керувати кліматом через застосунок.
- задні парктроніки - у базовій комплектації
- камера заднього виду - у топових версіях
- система безключового доступу - у топових версіях
Renault змінила підхід до створення спільних моделей
Генеральний директор групи Renault Франсуа Провост наголосив, що епоха банального переклеювання шильдиків між спорідненими моделями завершилася, і тепер кожна машина повинна мати унікальний дизайн.
"Я ніколи не буду укладати партнерства без достатньої диференціації", - підкреслив генеральний директор Renault Франсуа Провост.
Якраз оновлена Dacia Spring разом із спорідненим Renault Twingo стали першими зразками нового підходу: попри спільну технічну платформу, зовні це два цілком відмінні автомобілі.
Раніше Інформатор повідомляв, що Dacia відмовилася від третього кросовера у C-сегменті, запланованого на 2027 рік, аби зосередити ресурси саме на доступних електромобілях на тлі зростання попиту на такі авто в Європі. Також ми писали, що Porsche скоротить 5000 співробітників і урізає премії через падіння попиту на люксові авто, що показує, наскільки по-різному автовиробники реагують на зміни на європейському ринку.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
