Чи чекати дефіциту пального в Україні через удари Росії по АЗС - прогноз Сергія Куюна
Директор "А-95" пояснив, чи загрожує країні паливний дефіцит через атаки на заправки.
Росія змінила тактику ударів по українських автозаправних станціях, але дефіциту пального через це чекати не варто - головна мета атак психологічна, а не паливна. Про це 3 серпня розповів директор "Консалтингової компанії А-95" Сергій Куюн, тоді як бензин і дизель в Україні продовжують дорожчати вже не перший тиждень поспіль. За словами експерта, реальну загрозу для ринку створюють не російські обстріли заправок, а рекордний світовий попит і мінімальні глобальні запаси пального. Швидкого покращення ситуації з цінами найближчим часом не передбачається.
Ціни на пальне у мережевих АЗС України
За словами Куюна, близько 85% усіх пошкоджених АЗС в Україні вже відновили роботу або перебувають на завершальному етапі ремонту. Лише невелика частина заправок поблизу лінії фронту залишається зачиненою через постійну небезпеку обстрілів.
"Палаюча АЗС виглядає ефектно на відео, що активно використовується російськими медіа як доказ нібито успішних ударів по українській інфраструктурі", - зазначив Сергій Куюн, директор "Консалтингової компанії А-95".
За словами експерта, сучасні автозаправні станції мають підземні резервуари із системами захисту, тож у разі удару подача пального автоматично перекривається і найчастіше пошкоджується лише наземне обладнання - колонки, насоси та касові модулі, які можна відносно швидко замінити.
Куюн також пояснив, чому нинішня ситуація складніша за березневу, попри те, що це не пов'язано з ударами по заправках. Серед головних факторів тиску на ринок він назвав:
- рекордно високий світовий попит на пальне в літній період;
- мінімальні світові запаси нафтопродуктів;
- виснажені резерви США, які навесні активно постачали пальне до Європи;
- повну залежність України від імпорту після втрати власних нафтопереробних потужностей;
- ризики тимчасових обмежень експорту з боку окремих країн-постачальників.
Україна зберігає альтернативні канали постачання
Основні поставки пального до України надходять через Польщу, Румунію, країни Балтії та інші держави Європи. Навесні ринок вже стикався із ситуацією, коли окремі країни тимчасово обмежували експорт, намагаючись насамперед забезпечити власних споживачів.
Куюн наголосив, що навіть якщо окремі маршрути ускладнюються, у України є альтернативні канали постачання. У 2022 році пальне доставляли навіть із Західної Європи складними мультимодальними маршрутами через річкові баржі, залізницю та автомобільний транспорт - довго й дорого, але це дозволило уникнути повного колапсу.
Додатковий тиск на ціни створюють і українські удари по російських нафтопереробних заводах: Росія була одним із найбільших експортерів дизельного пального, але після атак скоротила експорт, і країни, які раніше купували російську продукцію, почали активніше скуповувати пальне на європейському ринку.
Ціни на пальне зростають попри стабілізацію заправок
Раніше Інформатор повідомляв, що бензин в Україні може подорожчати до 150 гривень за літр, і саме Сергій Куюн пояснював, чому ціна пального наближається до критичної позначки. Також ми писали, що в Україні закінчилися запаси пального, через що ринок фактично працює "з коліс", а резерви нафтопродуктів вичерпано.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
