Розслідування фінського мовника Yle виявило щонайменше 175 суден, які перевозять російську нафту під підробленими прапорами. За даними журналістів, такі танкери дозволяють Москві обходити санкції. Вони також створюють серйозні екологічні ризики для регіону
Фінські журналісти викрили масштабну схему перевезення російської нафти через Балтійське море із використанням підроблених прапорів. Програма розслідувань MOT мовника Yle встановила щонайменше 175 нафтових танкерів. Вони ходять під фальшивою реєстрацією та транспортують російську сировину.
За даними журналістів, більшість цих суден курсували Балтійським морем і Фінською затокою. Вони не мають належного страхування, а їхня юрисдикція часто є фіктивною або прихованою. За оцінками розслідувачів, такі танкери перевезли нафти на мільярди євро.
Схема дозволяє Росії обходити міжнародні санкції та отримувати кошти для продовження війни проти України. Як пояснив командувач берегової охорони Фінської затоки Міко Сімола, "невизначеності щодо держави прапора зросли особливо протягом 2025 року. У нашій наглядовій діяльності є конкретні приклади цього з Балтійського моря та Фінської затоки".
Згідно з міжнародним правом, відповідальність за судно несе держава його прапора. Проте через фальсифікацію даних у регіоні з’являється дедалі більше кораблів, які фактично не підконтрольні жодній країні. Фінська влада особливо занепокоєна ризиками екологічних катастроф, адже у випадку аварії встановити винних буде складно. Додаткову проблему створює заплутана структура власності - реальні бенефіціари часто ховаються за офшорними компаніями.
Команда MOT відстежує діяльність так званого тіньового флоту понад рік і зібрала інформацію приблизно про 1400 суден, задіяних у транспортуванні російської нафти. Однією зі схем обходу цінових обмежень є перевалка сировини з танкера на танкер у відкритому морі, що дозволяє приховати її походження та реалізувати за ринковою ціною.
Найактивніше такі операції здійснюються у Середземному морі та в азійському регіоні. Серед відомих точок перевалки - мілина Hurd's Bank поблизу Мальти.
Проблема "тіньового флоту" дедалі частіше стає предметом міжнародних дискусій. Під час візиту до Латвії міністр закордонних справ Німеччини Йоганн Вадефуль наголосив на необхідності жорсткіших заходів проти таких суден у Балтійському регіоні. У Європейській комісії також закликали партнерів посилити санкції та розглядають можливість повної заборони надання морських послуг Росії.
Країни ЄС обговорюють різні механізми протидії, включно з операціями із затримання танкерів. Тим часом Москва розширює свій флот для обходу обмежень, зокрема для забезпечення роботи проєкту Arctic LNG 2 та експорту палива Північним морським шляхом.