Южная Корея проверит, нарушили ли закон танкеры с топливом для России - The Guardian
Сеул обещает юридические последствия, если подтвердятся данные Guardian о поставках дизеля в РФ
Южная Корея пообещала принять предусмотренные законом меры, если подтвердится, что поставка горючего в Россию подсанкционными танкерами нарушила внутреннее законодательство страны. Власти страны заявили, что проверят реальные маршруты судов и выяснят причины разногласий с заявленными пунктами назначения. Решение было принято после того, как журналисты обнародовали доказательства массовых поставок дизеля из южнокорейских портов на Дальний Восток России. Официальный Сеул настаивает, что никакого нарушения закона со стороны его портов не было.
По данным анализа портовых записей и судового трекинга, проведенного The Guardian, в июле и августе семь танкеров совершили 14 рейсов из южнокорейских портов в дальневосточные регионы России, перевозив более 176 тысяч тонн горючего, в основном дизеля. Три из этих судов находятся под санкциями Евросоюза и Британии, а перед выходом в рейс они декларировали в документах направление Японии или Сингапура - направились во Владивосток. Одно из судов, в частности, взяло на борт около 26 тысяч тонн горючего при перегрузке "судно-судно" на рейде возле порта Йосу.
Представители правительства Южной Кореи в совместном заявлении министерств иностранных дел, торговли и таможенной службы сообщили, что уже проверяют дополнительную информацию о случаях загрузки, о которых написало издание.
"Если проверка установит, что наши законы и нормативные акты были нарушены, мы будем действовать в соответствии с законом", - говорится в заявлении южнокорейского правительства.
В то же время говорится, что сам факт загрузки нефтепродуктов в корейских портах не является нарушением внутреннего законодательства, ведь дизель и другие нефтепродукты не подпадают под экспортные ограничения, введенные против России. Эти ограничения касаются преимущественно промышленного оборудования, электроники и автомобилей. Было ли горючее именно южнокорейское происхождение, в Сеуле заявили, что "не подтверждено", добавив, что никакого дизеля, авиационного горючего или бензина официально не экспортировали в Россию из-за таможенного оформления.
"Само по себе обстоятельство, что судно не направлялось напрямую в конечную страну назначения, заявленную в декларацию, а двигавшееся в другую страну, затрудняет вывод о подозрении в ошибочном декларировании пункта назначения", - отметили в заявлении правительства.
Аналитик финского аналитического центра Centre for Research on Energy and Clean Air Айзек Леви отметил значение этой торговли для международной санкционной архитектуры.
"Эта торговля подрывает санкционный режим и поддержку Южной Кореей Украины", - заявил аналитик Centre for Research on Energy and Clean Air Айзек Леви.
Поставки горючего в Россию происходят на фоне глубокого кризиса в российской нефтепереработке, вызванной украинскими ударами по НПЗ. По данным Международного энергетического агентства, загруженность российских нефтеперерабатывающих заводов в июне упала до самого низкого уровня более чем за 20 лет, а производство дизеля сократилось почти на 30% по сравнению с прошлым годом.
Украина требует объяснений, а Сеул просит воздержания
Советник президента Украины Владимир Зеленский на этой неделе заявил, что подобные поставки горючего резко контрастируют с официальной санкционной политикой Южной Кореи в отношении России. В ответ президентский офис страны назвал эти слова не соответствующими действительности и назвал публичную критику со стороны Киева неуместной, попросив воздержаться от заявлений, способных повредить международной репутации Южной Кореи.
Министерство иностранных дел Украины сообщило, что подняло вопрос поставок горючего перед Сеулом закрытыми дипломатическими каналами и попросило официальных объяснений. Спикер МИД Украины Георгий Тихий отметил, что у Киева также есть собственные данные о подобной деятельности.
Ранее Информатор сообщал, что Россия вынуждена импортировать топливо для авиации из Южной Кореи и Египта - по данным ГУР, три танкера теневого флота доставили в российские порты 70 тысяч тонн топлива из-за дефицита авиационного керосина после ударов Сил обороны по НПЗ. Также мы писали, что Россия устанавливает пулеметы на танкеры теневого флота – по оценкам аналитиков, настоящей целью такого вооружения является не защита от дронов, а сдерживание попыток абордажа со стороны западных стран.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
